NASCAR Cup Chicago: Alex Bowman se impone en una alocada carrera contrarreloj
Alex Bowman rompió una racha de 80 carreras sin ganar y se convirtió en el sorprendente vencedor de la NASCAR Cup 2024 en Chicago, en una carrera que se vio truncada por la oscuridad por segunda temporada consecutiva.
Con un retraso de casi dos horas por la lluvia en la segunda etapa, la NASCAR había fijado las 20:20h (hora local) para el final de una carrera que en principio estaba programada para este domingo a 75 vueltas en el Chicago Street Course.
Alex Bowman estuvo entre un puñado de coches que decidieron no entrar en boxes antes del inicio de la etapa final y se quedaron con neumáticos de lluvia.
Tras una batalla durante varias vueltas con la estrella de los coches deportivos Joey Hand, Bowman se puso en cabeza en la vuelta 51, justo antes de que se mostrara un 'caution' por el choque de Josh Berry contra las barreras de neumáticos.
Cuando la carrera se reanudó en la vuelta 54, quedaban unos cuatro minutos en el reloj. Bowman consiguió una buena ventaja en la reanudación, y luego mantuvo a raya a un Tyler Reddick que se acercaba rápidamente -con neumáticos lisos nuevos- para conseguir por 2.863s su primera victoria de la temporada 2024 y meterse en los playoffs.
Watch: Alex Bowman on Chicago win: ‘I know it means a lot to this team’
La anterior victoria de Bowman había sido el 6 de marzo de 2022, en Las Vegas Motor Speedway, y ahora los cuatro pilotos de Hendrick Motorsports se han clasificado para los playoffs de 16 pilotos.
Ty Gibbs terminó tercero, Hand -que conducía un tercer coche para RFK Racing- fue cuarto y Michael McDowell completó los cinco primeros.
Completaron el top 10 Ricky Stenhouse Jr., Todd Gilliland, William Byron, Kyle Busch y Ryan Blaney.
Dos de los principales aspirantes a la victoria del domingo vieron cómo su jornada terminaba antes de tiempo.
El tricampeón de Supercars Shane van Gisbergen, que ganó esta carrera hace un año, sufrió un accidente en la vuelta 25. Kyle Larson, que partía desde la pole, sufrió un accidente en la vuelta 34.
La salida de la carrera del domingo se retrasó brevemente porque un manifestante -con un cartel de "Free Palestine"- se subió a la valla de la curva 3 y se esposó a ella antes de ser retirado por la policía.
Durante la retención, una ligera lluvia llegó a la zona y la NASCAR permitió a los equipos elegir si querían empezar la carrera con neumáticos de lluvia antes de la salida.
Etapa 1
Tras una batalla de idas y venidas con Christopher Bell, van Gisbergen se colocó líder y se hizo con la victoria de la Etapa 1 cuando se abrió la veda a tres vueltas del final por un accidente en el que se vio implicado Corey LaJoie. Bell terminó segundo, Gibbs tercero, Chase Briscoe cuarto y Larson quinto.
Etapa 2
Tras un retraso por lluvia de casi una hora y 45 minutos, Hand heredó el liderato cuando la mayoría de los coches de la vuelta de cabeza decidieron entrar en boxes antes de la pausa y mantuvo a Bowman a 0.131 segundos para hacerse con la victoria de la Etapa 2. Keselowski fue tercero, Carson Hocevar cuarto y Martin Truex Jr. completó los cinco primeros.
En la vuelta 25, mientras la carrera se desarrollaba bajo la lluvia, Bowman hizo cometer un trompo a Bubba Wallace en la curva 2 y luego, en la curva 6, Briscoe bloqueó sus frenos al entrar en la curva 6 y patinó salvajemente contra las barreras de neumáticos, golpeando al ganador de la carrera del año pasado, Van Gisbergen, en la maniobra.
Van Gisbergen golpeó el muro tras el impacto con Briscoe, pero los daños en el Chevrolet #16 de van Gisbergen fueron demasiado importantes para que pudiera continuar.
Etapa 3
Tras la pausa entre las Etapas 2 y 3, un puñado de coches decidieron entrar en boxes para montar neumáticos lisos, pero Hand permaneció en la pista y en cabeza.
La NASCAR había fijado las 20:20h hora local como el final de la carrera debido a la inminente oscuridad, lo que dejaba unos 16 minutos restantes cuando la carrera se reanudó en la vuelta 49. En la vuelta 50, Bowman se había acercado a la cabeza.
En la vuelta 50, Bowman se acercó al parachoques trasero de Hand y ambos se separaron de la mayoría de los pilotos en un duelo por el liderato.
En la vuelta 51, Bowman pasó a Hand para tomar la delantera por primera vez en la carrera justo antes de que se mostrara un caution por Josh Berry, que se estrelló contra las barreras de neumáticos en la curva 2.
La carrera se reanudó con unos cinco minutos restantes y Bowman por delante de Hand, Keselowski y Truex.
Resultados de la carrera de NASCAR Cup en Chicago 2024
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Horarios | Intervalo | Boxes | Puntos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Bowman
Hendrick Motorsports
|
48 | Chevrolet | 58 |
2:19'23.827 |
5 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
T. Reddick
23XI Racing
|
45 | Toyota | 58 |
+2.863 2:19'26.690 |
2.863 | 7 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
T. Gibbs
Joe Gibbs Racing
|
54 | Toyota | 58 |
+2.930 2:19'26.757 |
0.067 | 7 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Hand
RFK Racing
|
60 | Ford | 58 |
+8.513 2:19'32.340 |
5.583 | 6 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. McDowell
Front Row Motorsports
|
34 | Ford | 58 |
+8.584 2:19'32.411 |
0.071 | 8 | 32 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. Stenhouse Jr.
JTG Daugherty Racing
|
47 | Chevrolet | 58 |
+12.411 2:19'36.238 |
3.827 | 7 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Gilliland
Front Row Motorsports
|
38 | Ford | 58 |
+13.212 2:19'37.039 |
0.801 | 7 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
W. Byron
Hendrick Motorsports
|
24 | Chevrolet | 58 |
+13.607 2:19'37.434 |
0.395 | 8 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
K. Busch
Richard Childress Racing
|
8 | Chevrolet | 58 |
+14.757 2:19'38.584 |
1.150 | 7 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Blaney
Team Penske
|
12 | Ford | 58 |
+16.041 2:19'39.868 |
1.284 | 6 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
D. Suarez
TrackHouse Racing
|
99 | Chevrolet | 58 |
+19.301 2:19'43.128 |
3.260 | 8 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. Hemric
Kaulig Racing
|
31 | Chevrolet | 58 |
+19.557 2:19'43.384 |
0.256 | 7 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
B. Wallace
23XI Racing
|
23 | Toyota | 58 |
+20.637 2:19'44.464 |
1.080 | 9 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
N. Gragson
Stewart-Haas Racing
|
10 | Ford | 58 |
+22.513 2:19'46.340 |
1.876 | 5 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
A. Cindric
Team Penske
|
2 | Ford | 58 |
+22.672 2:19'46.499 |
0.159 | 6 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
J. Haley
Rick Ware Racing
|
51 | Ford | 58 |
+22.910 2:19'46.737 |
0.238 | 6 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
Z. Smith
Spire Motorsports
|
71 | Chevrolet | 58 |
+23.294 2:19'47.121 |
0.384 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
B. Keselowski
RFK Racing
|
6 | Ford | 58 |
+23.320 2:19'47.147 |
0.026 | 5 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
A. Dillon
Richard Childress Racing
|
3 | Chevrolet | 58 |
+23.553 2:19'47.380 |
0.233 | 7 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
C. Buescher
RFK Racing
|
17 | Ford | 58 |
+24.047 2:19'47.874 |
0.494 | 5 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Elliott
Hendrick Motorsports
|
9 | Chevrolet | 58 |
+27.289 2:19'51.116 |
3.242 | 7 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
R. Chastain
TrackHouse Racing
|
1 | Chevrolet | 58 |
+27.691 2:19'51.518 |
0.402 | 8 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Logano
Team Penske
|
22 | Ford | 58 |
+29.559 2:19'53.386 |
1.868 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Hocevar
Spire Motorsports
|
77 | Chevrolet | 58 |
+29.576 2:19'53.403 |
0.017 | 5 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
H. Burton
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 58 |
+30.725 2:19'54.552 |
1.149 | 7 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
K. Grala
Rick Ware Racing
|
15 | Ford | 58 |
+32.215 2:19'56.042 |
1.490 | 6 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
C. Lajoie
Spire Motorsports
|
7 | Chevrolet | 58 |
+37.083 2:20'00.910 |
4.868 | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
J. Bilicki
MBM
|
66 | Ford | 58 |
+37.383 2:20'01.210 |
0.300 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
E. Jones
Legacy Motor Club
|
43 | Toyota | 58 |
+37.718 2:20'01.545 |
0.335 | 8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
D. Hamlin
Joe Gibbs Racing
|
11 | Toyota | 58 |
+38.061 2:20'01.888 |
0.343 | 5 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
A. Hill
Richard Childress Racing
|
33 | Chevrolet | 58 |
+42.144 2:20'05.971 |
4.083 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
C. Briscoe
Stewart-Haas Racing
|
14 | Ford | 58 |
+48.010 2:20'11.837 |
5.866 | 7 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
M. Truex Jr.
Joe Gibbs Racing
|
19 | Toyota | 58 |
+58.185 2:20'22.012 |
10.175 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
R. Preece
Stewart-Haas Racing
|
41 | Ford | 58 |
+1'05.832 2:20'29.659 |
7.647 | 10 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
J. Nemechek
Legacy Motor Club
|
42 | Toyota | 57 |
+1 Lap 2:19'57.355 |
1 Lap | 8 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | J. Berry Stewart-Haas Racing | 4 | Ford | 57 |
+1 Lap 2:20'23.847 |
26.492 | 8 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
C. Bell
Joe Gibbs Racing
|
20 | Toyota | 55 |
+3 Laps 2:15'24.950 |
2 Laps | 7 | 10 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
A. Allmendinger
Kaulig Racing
|
13 | Chevrolet | 48 |
+10 Laps 2:00'01.831 |
7 Laps | 7 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
K. Larson
Hendrick Motorsports
|
5 | Chevrolet | 33 |
+25 Laps 1:22'50.154 |
15 Laps | 5 | 7 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
S. van Gisbergen
Kaulig Racing
|
16 | Chevrolet | 24 |
+34 Laps 55'03.767 |
9 Laps | 4 | Accidente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comparte o guarda este artículo
NASCAR Cup Richmond: Austin Dillon choca para ganar y entrar a los playoffs
NASCAR Cup Indianápolis: Larson gana en el drama de la Brickyard 400
NASCAR Cup Pocono: Blaney gana pese a las dudas por su combustible
Tras una intensa reunión de pilotos de F1, ¿qué hay detrás de las críticas a 2026?
Stella cree que Australia ha expuesto debilidades clave del reglamento 2026
Antonelli elogia a los "héroes" de Mercedes tras acabar segundo en la clasificación
Honda defiende la fiabilidad del motor de Aston Martin; el rendimiento tardará
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios