NASCAR Cup Atlanta: frenético final bajo caution; Bell vence a Hocevar y Larson
Bell sólo lideró una vez durante toda la carrera de la NASCAR Cup del domingo en Atlanta, pero fue la vuelta más importante de todas. Resumen, crónica y fotos.
A pesar de estar superado en número por los Chevrolet, y de haber liderado una sola vuelta en toda la carrera de la NASCAR CUP en Atlanta, fue Christopher Bell con su Toyota #20 el que se hizo con la victoria en un final dramático, aunque no confuso.
"Te diré una cosa, esto es justo lo que sueñas, ser capaz de estar en el reinicio en la primera o segunda fila en una carrera de verde a bandera a cuadros en un circuito de velocidad", dijo Bell, que ahora suma diez victorias en la Cup Series. "Nunca sabes cómo van a salir las cosas, pero seré el primero en decírtelo, ¡me encantan los superspeedways!".
"No sé. Este estilo de carreras siempre ha sido un poco difícil para mí, y al principio de la jornada obviamente estábamos atascados en la parte trasera. Adam y sus chicos han hecho un trabajo increíble para que pudiera mantener el pie a tabla. De eso se trata todo. Tienes que ser capaz de mantener a fondo el acelerador, y en la última mitad de la carrera dimos lo mejor de nosotros".
Christopher Bell, Joe Gibbs Racing Toyota, Carson Hocevar, Spire Motorsports Chevrolet, Kyle Larson, Hendrick Motorsports Chevrolet
A menos de 10 vueltas para el final, Austin Cindric tenía el control, hasta que Kyle Larson lo empujó por la pista y contra el muro, impactando también con William Byron mientras giraban por la pista. El caution resultante hizo una carrera de dos vueltas hasta la bandera a cuadros - con Christopher Bell empujando a Kyle Larson, y Carson Hocevar empujando a Ross Chastain.
Desafortunadamente para Chastain, Hocevar no estaba interesado en empujar y en su lugar lo mandó por el medio. Bell aprovechó la oportunidad para ponerse al lado de Larson mientras ondeaba la bandera blanca, y Hocevar lo envió por el medio de nuevo en lo que parecía ser el comienzo de otra foto finish a tres bandas en Atlanta (como hace un año).
Pero no fue así, ya que un accidente en la parte trasera obligó a sacar una amarilla que puso fin a la carrera, mientras los tres líderes se encontraban casi rueda a rueda en las últimas curvas. Bell fue declarado vencedor, Hocevar segundo, el mejor resultado de su carrera, y Larson tercero.
Watch: Christopher Bell wins as caution flies on final lap at Atlanta
Ryan Blaney fue cuarto, Ricky Stenhouse Jr. quinto, Denny Hamlin sexto, Kyle Busch séptimo, Chastain octavo, Bubba Wallace noveno y John-Hunter Nemechek décimo.
Un continuo debate sobre los caution en NASCAR
Los caution o periodos de advertencia en la última vuelta han sido un tema candente desde las carreras clasificatorias del duelo de Daytona. Debido a las protestas tras estropear una foto finish entre Austin Cindric y Erik Jones, la NASCAR sorprendentemente permitió que los pilotos volvieran a la carrera en la Daytona 500 a pesar de un accidente enorme en el que se vieron implicados los líderes. Pero tras las críticas recibidas por el final de la NASCAR Xfinity del sábado, donde la carrera se mantuvo mientras los coches pasaban a toda velocidad por la escena de un accidente, la NASCAR dio marcha atrás y dijo que no ocurriría lo mismo el domingo. Así que cuando Josh Berry hizo un trompo en la pista, rápidamente apretaron el botón mientras tres coches se disputaban la primera posición en la última curva. En ese momento, Bell estaba claramente por delante tanto de Hocevar como de Larson, lo que le dio el triunfo.
Resultados de la NASCAR Cup 2025 en Atlanta
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Boxes | Puntos | Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
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20 | Toyota | 266 |
3:27'36.945 |
8 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
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77 | Chevrolet | 266 |
+0.015 3:27'36.960 |
0.015 | 14 | 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
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5 | Chevrolet | 266 |
+0.039 3:27'36.984 |
0.024 | 13 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
|
12 | Ford | 266 |
+0.253 3:27'37.198 |
0.214 | 14 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
|
47 | Chevrolet | 266 |
+0.414 3:27'37.359 |
0.161 | 11 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
|
11 | Toyota | 266 |
+0.800 3:27'37.745 |
0.386 | 9 | 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
|
8 | Chevrolet | 266 |
+0.930 3:27'37.875 |
0.130 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
|
1 | Chevrolet | 266 |
+1.092 3:27'38.037 |
0.162 | 8 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
|
23 | Toyota | 266 |
+2.016 3:27'38.961 |
0.924 | 9 | 44 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
|
42 | Toyota | 266 |
+2.558 3:27'39.503 |
0.542 | 12 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
|
38 | Ford | 266 |
+2.729 3:27'39.674 |
0.171 | 10 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
|
22 | Ford | 266 |
+2.730 3:27'39.675 |
0.001 | 7 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
|
71 | Chevrolet | 266 |
+2.861 3:27'39.806 |
0.131 | 11 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
|
16 | Chevrolet | 266 |
+3.066 3:27'40.011 |
0.205 | 12 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
|
34 | Ford | 266 |
+3.609 3:27'40.554 |
0.543 | 15 | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
|
3 | Chevrolet | 266 |
+3.789 3:27'40.734 |
0.180 | 14 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
|
35 | Toyota | 266 |
+4.175 3:27'41.120 |
0.386 | 10 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
|
60 | Ford | 266 |
+4.176 3:27'41.121 |
0.001 | 9 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
|
45 | Toyota | 266 |
+8.694 3:27'45.639 |
4.518 | 11 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
|
9 | Chevrolet | 266 |
+8.695 3:27'45.640 |
0.001 | 13 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
|
19 | Toyota | 266 |
+9.200 3:27'46.145 |
0.505 | 10 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
|
78 | Chevrolet | 266 |
+11.359 3:27'48.304 |
2.159 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
|
88 | Chevrolet | 266 |
+15.875 3:27'52.820 |
4.516 | 8 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
|
7 | Chevrolet | 266 |
+19.640 3:27'56.585 |
3.765 | 11 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Berry
Wood Brothers Racing
|
21 | Ford | 265 |
+1 Lap 3:27'06.367 |
1 Lap | 7 | 22 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
|
48 | Chevrolet | 265 |
+1 Lap 3:28'00.223 |
53.856 | 11 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
|
24 | Chevrolet | 263 |
+3 Laps 3:28'01.072 |
2 Laps | 8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
|
2 | Ford | 257 |
+9 Laps 3:16'13.466 |
6 Laps | 7 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
|
10 | Chevrolet | 242 |
+24 Laps 3:27'57.188 |
15 Laps | 12 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
|
17 | Ford | 240 |
+26 Laps 3:27'50.989 |
2 Laps | 11 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
|
43 | Toyota | 240 |
+26 Laps 3:27'53.570 |
2.581 | 13 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
|
54 | Toyota | 201 |
+65 Laps 2:36'12.237 |
39 Laps | 9 | 5 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
|
99 | Chevrolet | 183 |
+83 Laps 2:16'16.115 |
18 Laps | 8 | 4 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
|
4 | Ford | 183 |
+83 Laps 2:16'16.519 |
0.404 | 7 | 4 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
|
51 | Ford | 183 |
+83 Laps 2:16'16.656 |
0.137 | 8 | 2 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
|
41 | Ford | 183 |
+83 Laps 2:16'16.667 |
0.011 | 10 | 1 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
|
44 | Chevrolet | 183 |
+83 Laps 2:16'16.837 |
0.170 | 8 | 1 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
|
01 | Ford | 149 |
+117 Laps 1:42'51.689 |
34 Laps | 19 | 1 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
|
6 | Ford | 149 |
+117 Laps 1:42'52.017 |
0.328 | 5 | 1 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las fotos del domingo de NASCAR Cup en Atlanta
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