Actualizada la clasificación de NASCAR Cup 2025: quién fue eliminado y quién queda

Mientras Shane van Gisbergen lograba su quinta victoria de la temporada 2025, su compañero de equipo en Trackhouse Racing, Ross Chastain, vivía la lucha más intensa de su carrera.

Chastain y Joey Logano se batieron por cada punto, y al final, el piloto de Trackhouse necesitaba terminar cuatro posiciones por delante del tricampeón y vigente monarca de la categoría. En la última vuelta, todo se vino abajo cuando Denny Hamlin adelantó a Chastain. Sin embargo, Chastain frenó muy tarde en la última curva y golpeó a Hamlin por detrás, haciendo que ambos trompearan.

Chastain cruzó la meta en reversa, pero se quedó fuera por solo cuatro puntos. Logano fue el último piloto en avanzar a la siguiente ronda.

Las próximas citas de la Ronda de 8

Las tres carreras decisivas de esta ronda se disputarán en:

• Las Vegas Motor Speedway
• Talladega Superspeedway
• Martinsville Speedway

Los eliminados del playoff de la NASCAR Cup 2025

Además de la muy comentada eliminación de Ross Chastain, otros tres aspirantes quedaron fuera de la lucha por el campeonato de la NASCAR Cup Series el domingo en el Roval del Charlotte Motor Speedway.

Y, siendo realistas, eran precisamente los tres pilotos que necesitaban nada menos que una victoria: Tyler Reddick, Bubba Wallace y Austin Cindric.

Hubo un breve momento en que parecía que Reddick podía alcanzar a Joey Logano o Chastain en puntos, pero habría necesitado una carrera casi perfecta, incluso si hubiera terminado segundo tras Shane Van Gisbergen.

¿Qué salió mal para el ‘poleman’ Reddick?

Foto de: Jordan Bank / Getty Images

Reddick partió desde la pole y estaba en posición de sumar puntos en la primera etapa, pero finalmente priorizó mantener la posición en pista. Desde que cayó la bandera verde adoptaron una mentalidad de "victoria o nada", aunque simplemente no tuvieron el ritmo necesario en tandas largas.

"No sé si realmente algo salió mal hoy, viendo cómo se desarrolló la carrera", dijo Reddick. "Queríamos enfocarnos en preparar el coche para ganar. Podrías analizarlo —un par de reinicios y demás—, pero a medida que avanzaba la carrera, nuestro ritmo en tandas largas no estaba al nivel de los líderes".

"En la tercera etapa no progresamos como necesitábamos, así que nos quedamos fuera un poco más esperando una bandera amarilla, pero perdimos muchas posiciones. Al final del día, tratábamos de colocarnos para una posible bandera tardía. Viéndolo ahora, mi jefe de equipo, Billy Scott, dijo que nos quedamos solo a 14 puntos; tal vez podríamos haber buscado los puntos un poco más agresivamente. Hay cosas que revisar, pero afrontamos la carrera como debíamos".

Bubba Wallace acompaña a su compañero en la eliminación

Foto de: Jared C. Tilton/Getty Images

Su compañero en 23XI, Wallace, necesitaba ganar a toda costa y simplemente no fue un factor, terminando 15º. Un resultado decepcionante tras la polémica con su jefe de equipo, Denny Hamlin, la semana pasada en Kansas.

"Este neumático me volvió loco", explicó Wallace. "Es curioso porque Denny y yo, en los circuitos cortos donde los neumáticos se degradan, somos bastante buenos cuidándolos. Pero en los circuitos ruteros somos horribles, no sabemos conservarlos. Es frustrante, me siento como hace un par de años".

"Estoy frustrado conmigo mismo, sabiendo lo que estaba en juego y sin poder rendir. Pero no fue por falta de esfuerzo. Agradezco a todo el equipo Leidos Toyota por su trabajo. Esta eliminación duele más que la de la semana pasada. Venía con grandes expectativas, pero es lo que hay":

Cindric, superado y sin opciones

Foto de: Jeffrey Vest / Icon Sportswire via Getty Images

Cindric llegó a la carrera sin siquiera una posibilidad matemática de avanzar por puntos. Partió 19º y estaba dentro del top 15 cuando Carson Hocevar lo chocó, obligándolo a entrar en la zona de reparaciones del infield. Ahí terminó su jornada.

"Habíamos avanzado bien en la salida, pero la pista estaba muy resbaladiza y complicada", dijo Cindric. "Cometí un error, perdí posiciones y luego me tiraron fuera. Es una carrera larga, y aun en esos momentos sentía que no estábamos fuera de combate. No quería ponernos en una situación sin salida".

"Con esta degradación de neumáticos y las diferentes estrategias, fue una pena que el golpe dañara justo la suspensión trasera. Hoy no fue representativo de toda nuestra temporada, pero estamos en esta posición por cómo corrimos las últimas dos semanas".

Los errores no forzados de Chastain y el caos de la última vuelta

Ross Chastain, Trackhouse Racing Chevrolet;

Photo by: David Jensen / Getty Images

Más allá del dramatismo de la última vuelta —cuando Chastain necesitaba volver a adelantar a Denny Hamlin para superar a Joey Logano en puntos—, hubo muchos motivos que llevaron al equipo Trackhouse Nº 1 a esa situación.

Chastain comenzó décimo, pero perdió su posición al final del primer segmento cuando, al salir de boxes dentro del top 10, se saltó la curva a la izquierda en la salida del pit lane. Tuvo que reiniciar desde el puesto 31, detrás de Josh Berry.

A pesar del contratiempo, remontó hasta puntuar en la segunda etapa y volvió a estar por delante de Logano. Sin embargo, una penalización por exceso de velocidad en boxes a 30 vueltas del final lo volvió a retrasar.

Logró pasar de nuevo a Logano y estaba en posición de avanzar, pero perdió ese lugar cuando el equipo decidió quedarse en pista con neumáticos usados, mientras otros dividían la etapa en tres tandas. Entre ellos, Hamlin.

"El conjunto del trabajo de hoy no fue lo suficientemente bueno, pero llegamos a la última vuelta con una oportunidad. Solo tenía que mantener esos coches detrás, y fallé en la curva 7”, lamentó Chastain. “Otro error inaceptable, no forzado. El nº11 ni siquiera estaba cerca, reduje innecesariamente a primera marcha para girar, bloqueé las ruedas traseras y lo dejé pasar. Tres grandes errores nos eliminaron. Éramos lo bastante rápidos para avanzar".

Su única opción restante fue intentar empujar a Hamlin para recuperar la posición, pero tampoco funcionó.

"Yo solo eliminé a nuestro coche de la Ronda de 8 y de la oportunidad de llegar a la Ronda de 4", reconoció Chastain. "En dos meses pasamos de ser un coche de 18º lugar a uno de top 8, y hoy éramos lo bastante buenos para rodar entre los cinco primeros, pero yo mismo nos saqué de ahí. Deberíamos haber estado todo el día en ese grupo, y la estrategia de paradas nos habría beneficiado, pero esos errores son la única razón por la que no estamos en la Ronda de 8. Es totalmente culpa mía".