¿Cómo está el mercado de pilotos para MXGP 2022? ¿Cambio de aires para Prado?

La silly season del Mundial de Motocross ha comenzado y los movimientos de pilotos pueden barajar las cartas. ¿Seguirá Jorge Prado en KTM en 2022?

¿Cómo está el mercado de pilotos para MXGP 2022? ¿Cambio de aires para Prado?

Al parecer, KTM está planeando reducir la cantidad de pilotos oficiales que tiene actualmente. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el fabricante austriaco ha representado casi la mitad de los puestos oficiales dentro y fuera de la pista en las últimas temporadas.

Con un total de seis equipos de fábrica (KTM, Husqvarna y GasGas estaban representados con dos equipos) y 14 plazas de fábrica, la cuota de la casa matriz austriaca era enorme e incluso algo desproporcionada, como ahora han concluido.

Según fuentes de Motorsport.com, habrá una importante reorganización la próxima temporada de MXGP. Inicialmente, KTM habría decidido mantener solo tres equipos de fábrica.

Se trata del actual equipo austriaco KTM de Jeffrey Herlings, Tom Vialle y René Hofer, el equipo De Carli KTM de Tony Cairoli, Jorge Prado y Mattia Gaudagnini, que pasaría a llamarse equipo de fábrica GasGas, y finalmente el actual equipo Nestaan Husqvarna MX2. 

Ese equipo está dirigido por el holandés Kay Hennekens y se convertirá en el nuevo equipo de fábrica de Husqvarna en 2022. A última hora, el equipo GasGas de Standing Construct, en el que participan Brian Bogers y Pauls Jonass, parece haberse incorporado como equipo de fábrica "español", ante la insistencia del campeón mundial letón de MX2.

El mayor interrogante es Jorge Prado

La alineación de pilotos aún no está del todo clara. Solo KTM y Standing Construct GasGas están más o menos confirmados. En Husqvarna, Thomas Kjer Olsen y Kay de Wolf aún tienen contrato. Arminas Jasikonis parece que tendrá que buscar un nuevo equipo y el piloto de MX2 Jed Beaton tendrá que encontrar otro lugar para acompañarle en MXGP. Al parecer, el equipo contará con un piloto de MX2.

El equipo de GasGas de De Carli también es una historia aparte. Por el momento, el único piloto con contrato indefinido es Prado, pero está por ver si el español seguirá pilotando una máquina "austriaca" el año que viene.

Al parecer, el joven piloto no está del todo contento en el equipo predominantemente italiano. Eso le ocurrió antes con el equipo de Herlings, tras lo cual hizo el cambio hace unos años. 

Según ha podido saber Motorsport.com, el bicampeón del mundo de MX2 está estudiando varias opciones para continuar su carrera, aunque cualquier futuro equipo tendría que aportar una buena suma a KTM y comprar el contrato de Prado. El compromiso actual se extiende hasta 2025 y los austriacos no tienen intención de hacer regalos.

Las últimas carreras:

Cairoli y Gaudagnini, en cambio, parece que se quedarán. El siciliano aún no ha terminado de jugar a pesar de su edad y KTM le da al icono del motocross el respeto necesario para decidir cuándo colgar el casco. Su compatriota ha impresionado en su primera temporada en MX2 y, por tanto, puede optar a un contrato mejorado.

Quién será el tercer piloto dependerá de la elección que haga Prado. El nombre de Romain Febvre se llegó a mencionar, pero esta misma semana se anunció su renovación por dos temporadas con Kawasaki.

Las decisiones de KTM dejarán a IceOne Racing, el equipo del piloto de F1 Kimi Raikkonen, sin motores de fábrica, pero ya se ha encontrado una solución para eso también. Hace unas semanas Kawasaki ya anunció que dejaría la actual configuración del equipo de fábrica.

Es obvio el regreso del muy profesional IceOne, que también corrió con máquinas verdes hasta 2012 inclusive.

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