Jorge Prado: "La clave es no cometer fallos y entrar en el top 5 a final de año"

Jorge Prado (Lugo, 2001) lleva cuatro podios parciales en su primera temporada completa en el Mundial de MX2 y una victoria de Gran Premio en Pietramurata (Italia). Sería un balance bastante positivo para cualquiera, pero no para el joven piloto de KTM. 

El español quiere más y sabe que tiene velocidad y ritmo para estar fin de semana tras fin de semana con los de arriba, con los que se juegan el título. Humilde y sabedor de que tiene que pulir los errores que le han costado caer a la séptima posición de la categoría, Prado afronta esta segunda mitad de temporada que arranca en Orlyonok (Rusia) este fin de semana con el objetivo de entrar en el top 5 a final de año, según reconoce en una entrevista exclusiva con Motorsport.com. 

El mismo objetivo que cuando comenzó la temporada, pero con otra mirada diferente ahora que ya ha comprobado que es capaz de poner bajo presión a los mejores y que a sus 16 años es una realidad, no una promesa. 

Pregunta. ¿Cómo valoras esta primera mitad de temporada?

Respuesta. Me la esperaba diferente realmente. Porque después de haber ganado el campeonato internacional italiano de MX2 en la pretemporada mis expectativas para las primeras carreras era estar ya delante. Lo estuve, pero cometí varios fallos que al final perjudicaron bastante en el campeonato. Parece que ahora estoy cogiendo un poco más de ritmo, estoy siendo más constante y cometiendo menos fallos. Creo que aún puedo mejorar bastante y para eso está la segunda parte de la temporada ahora. ¡Menos mal!

"Tuve varios fallos que no debería haber tenido"

P. ¿Pensabas ganar ya desde el comienzo?

R. No quizás ganar, pero a lo mejor estar más carreras delante. Tuve un fallo en la de Indonesia en barro y cero puntos; cero puntos en Valkenswaard en una de las citas de arena en las que yo podría haber quitado puntos a mis rivales, pero fallé en las dos mangas… Tuve varios fallos que debería no haber tenido, pero al final es mi primer año y es de aprendizaje.

P. ¿Fue ese fin de semana en Valkenswaard el que más te ha dolido?

R. Yo creo que sí porque era un fin de semana en el que fui el más rápido en los entrenamientos, tuve un pequeño fallo en la clasificatoria en la salida y eso me hizo escoger parrilla para el domingo bastante mal. Al final en la primera manga tuve una muy buena salida y antes de caerme estaba cuarto y en la segunda había salido primero, así que... Pero así son las cosas a veces.

P. ¿Qué detalles se pueden mejorar para la segunda parte del año?

R. Ahora acabamos el colegio el 26 de junio y es una cosa que se nota mucho; me pasa todos los años. Tienes más tiempo libre y te puedes centrar más en el motocross, en entrenar... En las carreras solo estás pensando en la carrera y no en ‘Uy, el lunes tengo examen y tengo que estudiar’. Son cosas que parece que no, pero te influyen. Creo que puedo meter un cambio de nivel en verano y ser más constante. 

P. ¿Vienen ahora terrenos más propicios para tu pilotaje?

R. Hay carreras que me van a favorecer bastante ahora. En Rusia nunca he estado y no sé cómo me va a ir, pero seguro que es terreno duro. Después tenemos Ottobiano que es donde gané el campeonato internacional italiano, me favorece; Lommel, Assen, donde conseguí mi primer podio… vamos a intentar sacar lo mejor de ellas y que no me pase lo de Valkenswaard.

P. Has tenido un par de malas caídas este año, ¿son un problema los saltos de los circuitos del Mundial o son errores propios?

R. No es problema de los saltos. En Valkenswaard con la apurada de frenada y los baches entré ya descontrolado y salté mal. En Francia me caí en la manga clasificatoria, pero el problema es que estaba dura la rampa con agua y ya lo había visto en la vuelta de reconocimiento; salí muy rápido, pero llegué muy abierto y se metieron dos por dentro y no quise cerrar del todo el gas y se me fue. 

"Tras la caída en Valkenswaard le cogí un poco de miedo a la moto"

P. ¿Se le coge miedo a saltar después de ello?

R. Lo de Francia no me influyó para nada. Pero sí que tras la de Valkenswaard, el miércoles siguiente que tenía que ir a entrenar, le había cogido un poco de miedo al andar en moto. Nunca me había pasado, porque nunca había tenido ese tipo de caídas. Me asusté bastante, pero ahora ya a tope. 

P. ¿Qué metas te pones para las próximas 10 carreras?

R. No cometer fallos. Eso es lo más importante porque al final lo que cuenta es estar delante todas las carreras y si cometes fallos te vas para atrás en el campeonato. Ahora estoy 7º y solo queremos seguir para delante. Mi objetivo es intentar llegar al top 5. Va a ser difícil porque son muchas mangas las que he perdido y los que están delante han sido muy regulares. Eso es algo que tengo que aprender para el año que viene. 

P. ¿Cómo ves la lucha Jonass-Seewer por el liderato del Mundial?

R. No sé. En Francia Jonass, Seewer y Paturel fueron los más rápidos de la carrera en cuanto a ritmo. Hay muchos circuitos en los que creo que yo puedo estar ahí y aún puedo hacer buenas carreras. Que no se descuide mucho Jonass con Seewer que a lo mejor entro yo (risas).