Jorge Prado: "Las sensaciones con la 450 son muy buenas"

Madrid.- Jorge Prado ha dominado este 2019 el mundial de MX2 de cabo a rabo, con la única mancha del GP de Gran Bretaña de principios de año, donde no pudo participar por lesión. Tras coronarse como bicampeón, se estrenó con la 450 cc en el Motocross de las Naciones, liderando a la selección española y logrando ser 4º en la general de MXGP (España fue 9ª, repitiendo el top 10 de hace un año).

"Siendo sincero, me imaginaba que iba a poder hacer un Mundial muy, muy bueno, ganando muchas carreras porque el año anterior lo hice, por lo que 'por qué no volverlo a repetir'. Pero no me esperaba que fuera tan, tan bueno como el que hice, sin errores, ganando muchísimas pruebas. No, no me lo imaginaba", confesó el martes en una rueda de prensa organizada por la Federación Española de Motociclismo.

Cuando Motorsport.com le preguntó cuál fue la clave de mantener ese nivel arrollador durante todo el año, respondió: "Hicimos una muy buena preparación y eso me ayudó muchísimo durante toda la temporada. Una pena no haber corrido la segunda prueba por lesión, que eso me hizo tener que esforzarme mucho más cuando volví a las carreras. Pero siempre tuve una muy buena motivación en los entrenamientos y eso hizo que no perdiese la concentración a la hora de competir. Seguir entrenando duro durante toda la temporada fue la clave".

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El único pero del año llegó a principios de marzo, cuando el joven español se lesionó entrenando antes del GP de Gran Bretaña y se perdió la cita en Materley Basin.

"Ese momento fue duro porque no sabíamos cuándo iba a volver y de qué forma. Fue una muy lesión muy extraña... que al final todo se solucionó bien, pero fue un momento crítico. Volví a la competición fuerte, cosa que me sorprendió mucho porque fui directamente a la carrera y pude ganar después de la lesión", reconoce.

"Eso hizo que psicológicamente me sintiese más fuerte, sabiendo que si después de una lesión pude volver y ganar, lo podría hacer durante todo el año. Al no cometer fallos y ser tan constante con las victorias pude liderar de nuevo el campeonato rápidamente y eso mantuvo la motivación alta para el resto del año".

Con vistas a la que será su temporada 2020, Prado reconoce que él mismo, KTM y la RFEM decidieron que lo mejor era probar ya en el Motocross of Nations la moto que previsiblemente utilizará para su salto a la categoría reina.

"El equipo y yo estuvimos hablando un poco antes de las Naciones. Sabíamos que íbamos a dar el paso a la categoría máxima el año que viene y pensamos que era una buena prueba para coger un poco de información, no solo por competir contra mis futuros rivales, sino también la salida, el físico... Con una 250 cc en un circuito de arena y más con el tiempo que hizo este fin de semana en Assen era complicado. Con la 450 tenías una buena ayuda del motor, que corre mucho más", dijo.

Así, con pocos días sobre la moto y solo algunas modificaciones en los ajustes de las suspensiones, el gallego de 18 años se codeó de tú a tú con los pilotos más experimentados de MXGP, llegando a liderar la primera manga.

"Fue un evento muy bueno para mí, sacamos muchas cosas positivas. Y lo más importante: sabemos dónde podemos trabajar de cara al año que viene. Fue mi primera carrera con la 450 y las sensaciones encima de la moto fueron muy buenas, compitiendo con nuevos rivales, lo que hizo que aprendiera un poco de ellos de cara al año que viene", afirma.

"Estoy bastante satisfecho... cometí algún error que podía haber evitado, como el de las gafas en la primera manga. No monté mucho encima de la 450 antes de la prueba y estoy contento de cómo me siento y la progresión que he hecho desde la primera vez que la probé. Estoy muy motivado para el año que viene".

Insistido en cuál fue ese error con las gafas del que tanto se ha hablado, Prado explica: "El clima fue bastante desastroso, con mucha lluvia durante todo el día sin parar. Lo más complicado era acabar la carrera sin cambiar de gafas o sin tirarlas. Cometí el fallo que después de salir primero, que me dio mucha ventaja, no gestioné bien los tear off [protectores de plástico de la gafa] acabe con ellos muy rápido. Tuve que parar, cambiar gafas y perder posiciones. Pude remontar, pero fue un pequeño fallo de gestión. De eso también se aprende".