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El MXGP 2021 retrasa su inicio e incorpora más cambios en el calendario

El Mundial de Motocross ha publicado una nueva versión de su calendario para la temporada 2021, en el que Holanda deja de ser la sede de la primera prueba.

Carlos Guil Iglesias

Carlos Guil Iglesias

Editado: 1 abr 2021, 18:00

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Jorge Prado, KTM Factory Racing

El pasado mes de febrero, el MXGP hizo público su calendario para la temporada 2021 con drásticos cambios debido a la situación de la pandemia de COVID-19. En él se caía Omán, que estaba previsto que debutase en el campeonato y abriese el Mundial el 3 de abril.

El Circuito de Oss en Holanda tomaba el testigo del país asiático para dar arranque al MXGP 2021 el 23 de mayo, pero la evolución de la pandemia en todo el mundo ha llevado a hacer nuevos cambios.

Infront Moto Racing –promotor del campeonato– ha compartido una nueva versión del calendario para la temporada 2021 del Mundial de Motocross con múltiples cambios. El primero y más destacado es que Holanda deja de ser la sede de la primera carrera y el inicio del campeonato se aplaza hasta el 13 de junio en el Circuito ruso de Orlyonok.

Gran Bretaña (Matterley Basin) e Italia (Maggiora) entran a continuación el 27 de junio y el 4 de julio.

La prueba en Oss se traslada al 18 de julio y será la quinta de la temporada, una semana después de Letonia (Kegums), que también retrasa su fecha inicial.

Turquía (Afyonkarahisar) se adelanta una semana al 5 de septiembre, y el 19 de ese mismo mes se confirma la incorporación de Cerdeña (Riola Sardo). España mantiene su lugar el 17 de octubre cuando el MXGP visite Intu Xanadú Arroyomolinos.

La fecha del 31 de octubre en Italia la ocupará Pietramurata, Argentina se adelanta al 14 de noviembre en un lugar aún por confirmar, mientras que Borobudur (28 de noviembre) en Asia y Bali (5 de diciembre) en Indonesia cerrarán la temporada. China se cae del calendario.

El Monster Energy FIM Motocross de las Naciones se celebrará el 26 de septiembre, tal y como estaba previsto. El circuito italiano de Mantova será la nueva sede del evento. Además, el FIM-E Motocross de las Naciones Europeas queda programado para el 18 y 19 de septiembre y se anunciarán más detalles próximamente.

El organizador del campeonato ha señalado que "tiene la esperanza de que, con el reciente desarrollo de la vacuna, exista la posibilidad de volver a dar la bienvenida a los espectadores en los meses de verano, algo muy importante para nuestro querido deporte".

Más de MXGP:

Así queda el calendario del MXGP 2021

Fecha Gran Premio Circuito 13 de junio Russian Federation Rusia Orlyonok 27 de junio United Kingdom Gran Bretaña Matterley Basin 4 de julio Italy Italia Maggiora 11 de julio Latvia Letonia Kegums 18 de julio Netherlands Holanda Oss 25 de julio Czech Republic República Checa Loket 1 de agosto Belgium Bélgica Lommel 15 de agosto Sweden Suecia Uddevalla 22 de agosto Finland Finlandia Iitti-KymiRing 5 de septiembre Turkey Turquía Afyonkarahisar 19 de septiembre Italy Cerdeña Riola Sardo 3 de octubre Germany Alemania Teutschenthal
10 de octubre France Francia Por confirmar 17 de octubre Spain España Intu Xanadú Arroyomolinos 24 de octubre Portugal Portugal Agueda 31 de octubre Italy Trentino Pietramurata 14 de noviembre Argentina Argentina
Por confirmar 28 de noviembre Indonesia Asia (INA) Borobudur 5 de diciembre Indonesia Indonesia Bali 26 de septiembre ***Italy*Motocross de las Naciones Mantova

Ben Watson, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Tom Vialle, Red Bull KTM Factory Racing

Tom Vialle, Red Bull KTM Factory Racing

Tom Vialle, Red Bull KTM Factory Racing

Tom Vialle, Red Bull KTM Factory Racing

Tom Vialle, Red Bull KTM Factory Racing

Tom Vialle, Red Bull KTM Factory Racing

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Rene Hofer, Red Bull KTM Factory Racing

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Jeffrey Herlings, Red Bull KTM Factory Racing

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Jorge Prado, KTM Factory Racing

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Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Jorge Prado, KTM Factory Racing

Jorge Prado, KTM Factory Racing

Jorge Prado, KTM Factory Racing

Jorge Prado, KTM Factory Racing

Jorge Prado, KTM Factory Racing

A la izquierda el motor de 250 de Ken Roczen con amortiguador trasero convencional; a la derecha el motor de 450 de Ryan Dungey con amortiguadores de aire

Pauls Jonass, Standing Construct GasGas Factory Racing

La moto de Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

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La moto de Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Ben Watson, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Ben Watson, Monster Energy Yamaha Factory Racing

La moto de Ben Watson, Monster Energy Yamaha Factory Racing

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Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

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Jeremy Seewer, Monster Energy Yamaha Factory Racing

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Jeremy Seewer, Ben Watson en Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Jeremy Seewer, Ben Watson en Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

Glenn Coldenhoff, Monster Energy Yamaha Factory Racing

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Ben Watson, Monster Energy Yamaha Factory Racing

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