Pesadilla de Martín, sueño para Zarco en Australia
Jorge Martín volvió a pasar del cielo al infierno en Australia, una semana después de caerse en Indonesia, esta vez como consecuencia de una elección del compuesto trasero demasiado arriesgada.
Había avisado el español de que quería romper la carrera porque su ritmo de giro se lo permitía, pero no contaba con el desfallecimiento de la goma trasera en su especificación más blanda, que dijo basta a cinco vueltas del final. La elección echó por tierra sus posibilidades de ganar una prueba que había dominado en todo momento hasta la debacle del neumático, que le dejó sin opción y a merced del grupo perseguidor, con el que llegó a tener casi tres segundos de margen.
Con Jorge Martín siendo engullido por una manada de lobos, a Johann Zarco se le presentó la oportunidad de romper una racha de más de cien grandes premios sin ganar. El francés agradeció ‘gesto’ de su vecino de taller para estrenar su casillero de triunfos en la categoría de las motos pesadas, y para volver a encaramarse al escalón más alto del podio desde la última cita de 2016, en Valencia, cuando competía en Moto2.
La segunda plaza fue para Pecco Bagnaia, que volvió a sacar petróleo en una coyuntura adversa, y que ahora deja en 27 el margen de ventaja sobre Martín, que finalmente cruzó la meta el quinto. En una jornada de estrenos, Fabio Di Giannantonio finalizó el tercero y lanzó un órdago en toda regla, a todos aquellos que no le consideren merecedor de una moto de la categoría reina con vistas a 2024.
Por detrás del romano concluyó Brad Binder, enfrascado siempre en un toma y daca con todo su alrededor y que logró deshacerse de Martín en la misma línea de meta.
Ya por detrás de la zona caliente terminó Marco Bezzecchi (sexto), que sufrió más que Indonesia debido a su precario estado físico; y Jack Miller (séptimo).
Aleix Espargaró fue el octavo, ya a más de nueve segundos del vencedor, mientras que Alex Márquez (noveno) y Enea Bastianini (décimo) cerraron un top ten del que tanto Fabio Quartararo (14º) y Marc Márquez (15º) se quedaron a más de ocho segundos.
Clasificación carrera de MotoGP del Gran Premio de Australia 2023:
Información del piloto |
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Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Abandono | Puntos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Zarco Pramac Racing Ducati | 5 | Ducati | 27 |
- |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 27 |
+0.201 0.201 |
0.201 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | F. Di Giannantonio Gresini Racing | 49 | Ducati | 27 |
+0.477 0.477 |
0.276 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 27 |
+0.816 0.816 |
0.339 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | J. Martín Pramac Racing Ducati | 89 | Ducati | 27 |
+1.008 1.008 |
0.192 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 27 |
+8.827 8.827 |
7.819 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 27 |
+9.283 9.283 |
0.456 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 27 |
+9.387 9.387 |
0.104 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | A. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 27 |
+9.696 9.696 |
0.309 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 27 |
+12.523 12.523 |
2.827 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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