Zarco: “La puerta de Yamaha se ha cerrado claramente”

Zarco no está en Japón, como tampoco estuvo en Tailandia tras ser bajado de la moto abruptamente por KTM antes del Gran Premio de Aragón. Estas ausencias, posiblemente, han causado suficiente ansiedad en el piloto francés a la hora de decidir su futuro inmediato, prefiriendo aceptar la propuesta del LCR Honda para disputar las tres últimas carreras del año, aunque ello signifique tener que renunciar a una oferta firme de Yamaha para ser piloto del equipo de pruebas para 2020.

En declaraciones a varios medios franceses, entre ellos el periódico l’Equipe y la cadena de TV Canal+, Zarco confirmó que fichar por Honda le aparta completamente de Yamaha.

“La puerta de Yamaha se ha cerrado claramente. Honda y Yamaha son dos grandes rivales. Hablé con las dos y tomé una decisión, siendo consciente de lo que suponía. Opté por competir, ahora depende de mí”, explica el piloto.

“Necesito competir, necesito la competición. Solo quiero que me den una moto para poder salir a la pista y ver qué puedo hacer”, añade.

Aunque el fichaje de Zarco por Honda abre muchas opciones lo único cierto es que, ahora mismo, el galo tiene trabajo para las tres últimas carreras del año y, después, se queda nuevamente sin equipo.

“Tendremos que trabajar en otro plan, probablemente en Moto2. Puede ser mejor correr 20 carreras durante todo el año y entrenar en casa con el objetivo de luchar por la victoria todos los fines de semana, me permitiría mantener la intensidad y tener el placer de pilotar, en lugar de convertirme en un piloto de test y tal vez comenzar a apagarme”, valoró.

A nadie se le escapa que Jorge Lorenzo no está en su mejor momento y la opción de bajarse de la Honda en 2020 existe, una opción que Zarco descarta... por ahora.

“No, me dijeron que no me hiciera ilusiones. Soy muy consciente de la realidad, aunque podamos pensar que esas tres carreras serán también una prueba”.

De cara a esas tres últimas carreras del año debutando al manillar de una Honda 2018, Zarco no se marca objetivos.

“Es demasiado difícil establecer un objetivo antes de tocar la moto. Probablemente tendremos una visión general después de la primera sesión [en Australia], y lo tendremos un poco más claro después del primer día. Honda no espera que llegue y gane, no hay presión en ese sentido”.

“Por mi parte, sólo espero recuperar las buenas sensaciones. Si no logro explotar el material que me van a confiar, significará que mi sitio no está en MotoGP”, concluye.

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