Zarco, impresionado por las frenadas de Mir: "No consigo hacer lo mismo"

Desde la aparición de varias novedades en la moto durante el verano de 2025, Johann Zarco ha perdido la ventaja que tenía sobre los demás pilotos de Honda. A los corredores del equipo oficial, Joan Mir y Luca Marini, les ha resultado más fácil sacar partido a esta RC213V, que ha ganado en rendimiento, lo que ha dado lugar a podios para el mallorquín en Motegi y luego en Sepang a finales del pasado curso.

La tendencia se ha confirmado en este inicio de temporada. En Buriram y Austin, Joan Mir fue el piloto de HRC mejor clasificado en la parrilla de salida, mientras que en Goiania lo fue Zarco. Pero en cuanto a rendimiento puro, el francés reconoce que le cuesta competir con el español, sobre todo debido a una agresividad en las frenadas que no consigue imitar.

"A menudo, Mir consigue sacar más rendimiento a la moto", reconoció Zarco, entrevistado por 'Canal+ Francia'.  "Es alguien muy fuerte en las frenadas, y sabemos que en MotoGP, con motos que superan los 350 km/h, cuando se es bueno en las frenadas se consigue marcar la diferencia".

"Pero cuando analizo su forma de frenar, no consigo hacer lo mismo. Porque él da vida a la moto al frenar, pero soltando los frenos y volviendo a frenar. De hecho, le da sacudidas a la moto y eso le permite hacer trabajar la horquilla de otra manera, y volver a dar contacto a la rueda trasera, mientras que Marini, Diogo Moreira o incluso yo tendemos a frenar y a ser más constantes en la frenada".

"Pero una vez que la rueda trasera no se despega, vuelve a hacer contacto con el suelo, pero la moto se queda rígida. Para contrarrestar ese aspecto quizá demasiado rígido de la moto, Mir le da 'garra' así. Yo no lo consigo, y me digo que hay alguna forma de evolucionar de otra manera".

¿Una forma de pilotar que provoca demasiadas caídas?

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / vía Getty Images

La frenada de Joan Mir es sin duda eficaz, pero quizá arriesgada. El campeón del mundo de 2020 acumula una racha de cuatro abandonos tras caídas, en las dos carreras de Brasil y luego en Estados Unidos.

El mallorquín ha reconocido ser especialmente agresivo con la parte delantera de su moto, para compensar la falta de rendimiento de la misma, lo que, según él, es la causa de estas repetidas caídas.

Gracias a su experiencia, sobre todo en Ducati, donde pudo comparar su pilotaje con el de otros siete pilotos, Zarco confirma que Mir probablemente se excede un poco en algunos momentos.

"También conozco el estilo de conducción de los demás : el hecho de haber estado mucho tiempo en Ducati hace que conozca los diferentes estilos de frenada y, para mí, lo que hace Mir es excepcional, tiene un gran talento para ello, pero tiene un límite. y creo que a menudo comete errores quizá por eso", analizó el galo para cerrar.

Declaraciones recogidas por Vincent Lalanne-Sicaud y Léna Buffa