Zarco espera que Honda aproveche la unión de Pramac y Yamaha para mejorar

Johann Zarco espera que el crecimiento de Yamaha en la parrilla de MotoGP, que volverá a tener cuatro motos desde 2025, suponga un incentivo adicional para que Honda mejore y recorte distancias con la parte alta de la parrilla.

El piloto francés piensa que la decisión de su antiguo equipo, Pramac, de convertirse en escudería satélite de los de Iwata -aunque, realmente, será un equipo prácticamente oficial- beneficiará a ambos fabricantes japoneses, que intentan recortar terreno con las casas europeas. Tanto Yamaha como Honda siguen rezagadas respecto a sus rivales este año a pesar de haber cambiado sus filosofías en los últimos 12 meses, y el nuevo sistema de concesiones de MotoGP es algo insuficiente en su propósito de ayudarles a hacer progresos significativos a mitad de campaña.

La posición de Yamaha en los últimos años se ha debilitado debido a la falta de una escudería satélite, pero llegará a tener cuatro motos por primera vez desde 2022, ya que Pramac ha puesto fin a una unión de casi 20 años con Ducati en favor de un cambio a la marca nipona. Al ser preguntado por su opinión sobre el cambio, Zarco dijo: "Será bueno para el proyecto de Yamaha. Necesitan más motos para desarrollar y obtener más información".

"Es bueno tener más motos japonesas en el campeonato, porque ahora las motos europeas, las Ducati, tienen demasiada ventaja, así que hay que encontrar un poco más de equilibrio. Y espero que las japonesas reduzcan la diferencia con las Ducati. Con Marc y Pecco para el año que viene en el equipo oficial, será imposible alcanzarlos y volarán todo el año", siguió el francés.

"Pero, al menos de la tercera a la décima posición, habrá algunos cambios, y eso será bueno. Y creo que Yamaha haciendo mejoras y teniendo más motos en la parrilla empujará a Honda también a hacer cambios, o a empujarse a sí mismos para encontrar soluciones".

Con un duodécimo puesto como mejor resultado en los nueve primeros grandes premios de la temporada, HRC sólo ha sumado 24 puntos en la general de constructores, la mitad que Yamaha, su rival más cercano. Por el contrario, los tres fabricantes europeos han sumado más de 150 puntos, con Ducati superando los 300 con su último triunfo en Sachsenring.

Zarco piensa firmemente que no se puede extraer mucho más ritmo de la versión actual de la RC213V, y que Honda necesita una nueva moto para tener alguna posibilidad de plantar cara a sus rivales: "Todavía estamos demasiado lejos. La moto todavía no es lo suficientemente competitiva como para dar un paso hacia el top 10", dijo el de Niza.

"Espero una nueva moto que dé este rendimiento. De momento intento mejorar, y este fin de semana [en Alemania] he intentado utilizar los puntos fuertes de la moto, porque hay algunas zonas en las que no está tan mal y he intentado utilizarla al máximo. No sé [cuándo llegará la nueva moto]. Pero la espero. No quiero saber [cuándo llegará], porque no cambiará mi concentración para las carreras. Pero al menos me gustaría [hacerlo] lo mejor posible sobre las cosas que puedo controlar", finalizó. 

Información adicional de Bjorn Smit y Sebastian Franzschky