Zarco se descarta para sustituir a Márquez en el Repsol Honda

Desde el momento en que Márquez comenzó a dar pistas de la posibilidad de abandonar HRC, incluso antes del verano, muchos vieron en el francés al recambio más natural para el multicampeón. Sobre todo, si tenemos en cuenta que poco antes se anunció la llegada de Zarco a la estructura de Lucio Cecchinello con vistas a 2024, subido a una Honda, después de cuatro temporadas compitiendo en una Ducati.

La escasez de opciones y el deseo del corredor de Niza, que en todo momento se postuló para desembarcar en el taller oficial de Honda, parecía el escenario lógico para que la operación se confirmara. Sin embargo, ni el #05 terminó por ser la mejor alternativa a ojos del fabricante japonés, ni LCR renunció a él a las primeras de cambio, habida cuenta de que su adiós podía perjudicar a la formación monegasca.

Sin embargo, este jueves, desde Phillip Island, el propio Zarco descartó su llegada a la escudería patrocinada por Repsol el ejercicio que viene al entender que Honda no ve su promoción el paso más adecuado.

"No soy un simple parche. Es mejor trabajar en este proyecto con Lucio y Honda, que llegar al equipo oficial, porque, incluso en términos económicos, dos años suponen algo más interesante que uno solo", convino el todavía corredor de Pramac.

Zarco es un miembro de la parrilla de esos que habla claro. A veces, incluso demasiado. Por eso no le importó nada reconocer el mal rollo que le sobrevino cuando supo que no iba a enfundarse en el mono decorado con los colores de Repsol.

"Claro que pensaba que podía ser el candidato a reemplazar a Marc. Es muy llamativo llegar al equipo oficial, pero no tiene que ser así, únicamente, porque el puesto quede libre. Tengo que llegar allí porque ellos lo deseen. Ahora mismo no sería natural", añadió el galo, antes de soltar: "Esperaba mucho más entusiasmo de Honda para que reemplazara a Marc, una vez dijo que se iba".

Superado el mal momento, Zarco afirma haber pasado página y estar encantado de recalar en la escudería de Cecchinello. "Creo que el proyecto con LCR puede ser incluso más relevante ahora que Marc se va. Estoy peleando por el quinto lugar en el Mundial –figura el séptimo, a 15 puntos del quinto–, por eso Lucio peleó por mí, porque cree que puede ser interesante para convencer a sus patrocinadores", remachó Zarco.

Llegados a este punto, el candidato favorito de Honda para la difícil papeleta de sustituir al #93 sigue siendo Miguel Oliveira, quien mantiene un proceso con Aprilia que persigue el objetivo de poder recalar en HRC en 2024, circunstancia que se produciría en caso de que el portugués llegue a un acuerdo con la Marca de Noale, con quien tiene un año más de contrato.