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MotoGP GP de Qatar
Zarco y su cuarta posición en Qatar: "Corro para este tipo de carreras"
Johann Zarco acabó "muy contento" tras un muy buen GP de Qatar, en el que terminó cuarto tras mantenerse siempre cerca de los pilotos de cabeza.
Vincent Lalanne-Sicaud
Editado: 20 abr 2025, 9:11
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Gran Premio de Qatar 2025 - Domingo de carrera
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Tras un sábado desastroso, empañado por la elección del neumático blando trasero que agravó los problemas de vibraciones de su Honda, Johann Zarco disfrutó de una gran carrera larga en Losail. Quinto en meta y finalmente cuarto tras la penalización a Maverick Viñales, mejoró su mejor resultado con Honda por tercera vez en cuatro grandes premios este año.
Recuerda:
El francés sólo era octavo tras la primera vuelta, habiendo perdido una posición con Pecco Bagnaia, pero rápidamente se deshizo de Fabio Quartararo y luego se benefició del contacto entre Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio.
"Está claro que el lío entre Alex Márquez y Di Giannantonio me ha ayudado mucho, porque ha dejado atrás a dos rivales importantes en esta pista", empezó explicando Zarco a los medios. "Ganar algunas posiciones me ayudó mucho a mantener el ritmo".
El piloto del LCR se mantuvo quinto durante mucho tiempo y fue capaz de adelantar a Franco Morbidelli, y durante un tiempo incluso pensó en acercarse a Pecco Bagnaia, pero le fue imposible: "Cuando Morbidelli perdió posiciones, yo no perdí tiempo detrás de él, pude adelantarle y luego intentar quedarme con Pecco, pero ése fue el momento más difícil de la carrera. Al no tener una gran diferencia con el piloto de detrás, he perdido un poco de tiempo con Pecco".
Johann Zarco
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
De hecho, al final, el de Niza no pudo contener a Morbidelli, e incluso por un momento temió verse amenazado por Fermín Aldeguer, pero fue capaz de volver a contactar con el piloto del VR46 e incluso tuvo esperanzas de recuperar la delantera en la última vuelta.
"Al final, cuando me ha pasado Morbidelli, he visto que Aldeguer también estaba ahí, pero he hecho todo lo posible por mantenerme lo más cerca posible de Franco, con la opción, quizás, de conseguir el cuarto puesto. Pero él también hizo una buena última vuelta. Con ese giro, intentando mantener el contacto con él, he salvado el quinto puesto, así que estoy bastante contento".
Sin las vibraciones que temía, Zarco pudo demostrar que tenía un ritmo cercano al de los líderes. "Estoy muy contento. He mantenido un ritmo muy bueno. Tener estas esperanzas de mantenerlo para [pelear por] el podio es realmente fantástico. Corro para este tipo de carreras, me encantan".
Johann Zarco
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
"Había dicho que, si no teníamos problemas de vibraciones el domingo, pensaba que podría hacer una buena carrera y mantenerme con los líderes. Eso es exactamente lo que ocurrió, así que estoy muy contento. Tuvimos algunas vibraciones, pero estaban bajo control. Pude gestionar un poco la conducción para limitar el problema. Es muy bueno confirmar que la velocidad llega y que las cosas están bajo control. No es fácil, pero estamos mejorando nuestro rendimiento".
Zarco, ayudado por el rebufo en Losail
Durante la carrera, Zarco también fue capaz de compensar la falta de rendimiento en recta de la RC213V, un problema señalado especialmente por Joan Mir tras el GP de las Américas. Manteniéndose lo más cerca posible de los corredores que le precedían, el galo pudo aprovechar el efecto del rebufo.
"Sé que cuando puedo quedarme detrás de los líderes en la última curva, con el rebufo gano dos décimas por vuelta. Cuando estaba solo, podía haber perdido un poco de tiempo. Pero como soy mucho más lento en las rectas, ¡frenaba tarde! Aparte de eso, el rebufo me ha ayudado mucho".
"Aparte de eso, tuve un buen control de la moto en el resto de la pista y eso me ayudó mucho. En Austin, tuvimos más problemas con la aceleración y en las rectas porque salíamos de curvas muy lentas. En la curva 16 [de Losail], tenemos espacio para preparar la salida, y no son tan malas. Es sólo que en quinta y sexta [marcha] hemos perdido tiempo. Sabía que ese no sería el mayor problema".
"Como he dicho, esta es mi moto en este momento, y sé que al principio de la gira europea esa velocidad punta no será un problema, así que veremos si también podemos [rendir en las] frenadas, y hacerlo bien", remachó.
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