Yamaha presenta su último cartucho para convencer a Quartararo

Como es habitual, Yamaha no hizo grandes modificaciones estéticas al prototipo azul y negro con el que competirá en la temporada 2024 de MotoGP, ciñéndose a una sobriedad que ha mantenido a la moto de Iwata siempre entre las más bonitas de la parrilla (como puede verse en el vídeo de presentación del equipo). La verdadera fuerza de la Yamaha había residido en su interior, en la manejabilidad de su chasis y la dulzura de su potencia, unas características que se han ido diluyendo con el paso de los años, pese al chispazo que supuso la conquista del título, en 2021, por parte de Fabio Quartararo.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Photo by: Yamaha MotoGP

El francés es el mayor activo patrimonial de la estructura que dirige el, cada vez menos sólido, Lin Jarvis. El pragmatismo del británico ya no es un aval para mantener los deseos de su piloto fuera del radar de los rivales, que ven en el chico de Niza una oportunidad de futuro.

"Lo que esperamos es una mejora que nos permita ir paso a paso, volver a estar en la lucha, primero por estar en el top cinco y poco a poco ir subiendo la competitividad para luchar por los potios y las victorias", es el llamado de Fabio Quartaro, que saluda la llegada de Alex Rins al equipo. "Es un buen muchacho con una gran experiencia que seguro que nos ayuda mucho".

Pocas novedades estéticas y de patrocinadores, la única novedad interesante es el lema que  introduce en sus vestimentas Yamaha 'The call of the blue' (la llamada del azul). Mucho protagonismo en el vídeo de presentación para Lin Jarvis y Maio Meregalli, los responsables de Yamaha en los circuitos, tratando de insuflar una motivación que solo llegará de la mano de una mejor clara de la competitividad de la moto.

Alex Rins, Yamaha Factory Racing

Photo by: Yamaha MotoGP

La Yamaha M1 2024 presentada este lunes es la última oportunidad de la casa de Iwata de mantener a su último campeón del mundo en el garaje más allá de esta temporada, mientras que Alex Rins, con un contrato 1+1, está a verlas venir, aunque tras el trasiego que supuso perder su sillín en Suzuki y los desamores con Honda, estar donde está, el catalán lo ve como un éxito.

La temporada 2023 de Yamaha no pasará a la historia, y si lo hace será por haber sido de las menos competitivas de los últimos veinte años, sin duda, con un magro botín de tres podios, tres terceros puestos conseguidos por Quartararo en Austin, India e Indonesia. Cero se llevó su compañero Franco Morbidelli.

La llegada de nuevos elementos técnicos, con un ingeniero de Ducati a la cabeza, son la esperanza de los responsables de la casa japonesa con vistas a una reacción. Eso y la llegada de un Rins, siempre competitivo y que el año pasado fue capaz de lograr la única victoria de Honda en toda la temporada (Austin), que estimule a Quartararo para, entre ambos, hacer crecer la moto.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Photo by: Yamaha MotoGP