Yamaha se expone a ser sancionada por irregularidades en sus motores

Al parecer, los propulsores que se incorporaron en las M1 del primer gran premio del calendario, en Jerez, contenían unas válvulas distintas a las del motor de muestra que se presentó antes del arranque del campeonato.

El análisis que se realizó a esos motores una vez finalizada la carrera confirmó ese extremo, y ahora centra parte de las discusiones que mantienen los fabricantes en las reuniones de la Asociación de Constructores (MSMA).

De hecho, Yamaha está buscando argumentos para librarse de una sanción que en estos momentos parece más que probable, y que podría complicar las opciones de hacerse con el Mundial de Fabio Quartararo y Maverick Viñales, segundo y tercer clasificado, respectivamente.

Se da la circunstancia de que Yamaha ya solicitó al resto de marcas la posibilidad de abrir algunos de los motores sellados para sustituir las válvulas existentes por otras distintas, algo que no se llevó a cabo porque los responsables de Yamaha no presentaron la documentación requerida –los miembros de la MSMA solicitaron a Yamaha una carta del suministrador de las válvulas en las que este asumiera un error de fabricación–.

Eso hizo que la marca de los diapasones retirara la solicitud que había presentado, y afirmó que afrontaría el resto del campeonato sin demasiados apuros, jugando con el kilometraje de cada uno de los motores. En ese sentido, quien lo tiene peor es Maverick Viñales, que ya ha descorchado todas las unidades disponibles (cinco), y que se expone a tener que arrancar desde el pit lane si recurre al sexto.

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