Yamaha no ha decidido todavía qué moto llevará Zarco en 2018

El jefe del Yamaha Tech3, Hervé Poncharal, asegura que dar una moto de fábrica a Zarco sería tan positivo para el piloto como para la marca.

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

Johann Zarco acabó como una de las pocas alegrías de Yamaha en el tramo final de temporada tras subirse al podio en las dos últimas carreras de la temporada. El rendimiento a lo largo del año del francés no ha pasado desapercibido y después de superar en varias ocasiones a los dos pilotos oficiales de la marca –Valentino Rossi y Maverick Viñales–, el del Tech3 empieza a reclamar una mejora de su estatus dentro de la marca.

Con los cantos de sirena de KTM interesándose en el mejor rookie de MotoGP, en el seno de su equipo son conscientes de lo difícil que será retener al galo más allá de 2018. Zarco se ha postulado como uno de los mejores pilotos a lo largo de todo el año y en su próximo contrato su rendimiento en pista se tendrá que ver repercutido también sobre el papel.

Hervé Poncharal, jefe del Yamaha Tech3, sabe que tendrá muy difícil competir a nivel económico con cualquier fábrica, pero espera poder jugar la baza técnica de la firma de Iwata y que los japoneses se decidan a darle una moto como la de Rossi y Viñales.

"Solo somos un equipo satélite e incluso teniendo una buena moto y equipo técnico, hace falta el apoyo financiero para mantener a alguien como Johann", señala Poncharal. "Será muy difícil que continúe. Todo mi presupuesto es un 30% menos que el sueldo de los pilotos top de MotoGP". 

"Sería más fácil si tuviéramos una moto de fábrica con el mismo nivel de apoyo que los dos pilotos oficiales. Si eso no ocurriese, aún siendo triste para nosotros, querríamos que que siga creciendo. El siguiente paso es convertirse en piloto oficial y está claro que hay gente interesada en Johann para que lo haga en 2019".

Tras disputar 2017 con la moto de la temporada pasada, Zarco comenzó la pretemporada en Valencia con la versión que han tenido esta campaña Rossi y Viñales. El francés se mostró encantado con el prototipo que tantos problemas causó a los dos pilotos del Movistar Yamaha –y que incluso les llevó a montar el chasis del año anterior en una decisión a la desesperada en la última carrera en Valencia. Posteriormente Yamaha se desplazó a Sepang a realizar el último test del año, donde también estuvo Zarco. 

Yamaha todavía no ha definido qué motor ni chasis llevará en 2018 y dentro de ese juego de decisiones está por ver qué especificación llevará Zarco. El bicampeón de Moto2 ya ha reclamado una moto igual que la de los dos oficiales y su jefe de equipo justifica que de ser así, resultaría beneficioso a partes iguales para la marca y el piloto.

"Para nosotros y para él sería realmente bueno, pero también para Yamaha", argumenta Poncharal. "En Moto2 el poder de Kalex es la cantidad de motos que tiene. Pueden obtener mucha información y seguir desarrollando, más, mejor y más rápido. En MotoGP si tienes tres pilotos consigues un 33% más de información".

"Johann ya no es un debutante, sino un piloto top de MotoGP. Tiene la experiencia, las sensaciones y ellos saben lo bueno y preciso que es en sus comentarios. Sería bueno que recibiese trato de fábrica de Yamaha, pero a fin de cuentas, va a tener el seguimiento y apoyo de la marca", zanjó.

Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

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