Yamaha busca una M1 todavía más ágil

Kouichi Tsuji, director general de la división deportiva de Yamaha, afirma que los técnicos de la marca han tratado de potenciar la filosofía que siempre ha caracterizado sus motos.

Al margen del nuevo motor que ya rodó en los test de Valencia y Sepang, el constructor de los diapasones ha diseñado el chasis completamente, ha incorporado un nuevo basculante y otros componentes.

Se podría decir que, a diferencia de lo ocurrido en los años anteriores, el cambio entre la nueva moto y su antecesora es mayor, aunque todas esas modificaciones se hicieron con el fin de acentuar el punto fuerte del prototipo, su agilidad y maniobrabilidad.

En Malasia, en las pruebas privadas que realizó el equipo a finales de noviembre, tanto Valentino Rossi como Maverick Viñales decidieron centrarse ya en el desarrollo del chasis de 2017 tras compararlo con la versión anterior y ver en él mucho margen de mejora.

“La manejabilidad siempre ha sido la característica principal del carácter de la Yamaha. Nuestra moto siempre fue buena en frenada y en el paso por curva. Queremos volver un poco a ese punto”, explicó Tsuji.

“Tanto en los entrenamientos de Valencia como en los de Sepang tuvimos unos informes muy positivos de nuestros pilotos acerca de la dirección de desarrollo que debíamos seguir, y eso es muy bueno”, añadió el ingeniero japonés.

“Los cambios no se ven, porque la moto es en apariencia igual a la del curso pasado. Pero les aseguro que por dentro hay muchas cosas nuevas”, aseguró Tsuji.

 “Se podría decir que esta moto tiene un 80% de los componentes que tendrá la que veremos en Qatar (para la primera carrera)”, convino Massimo Meregalli, el director de la estructura,  convencido del material que la fábrica de Iwata pondrá a disposición de sus corredores.

“Desde el primer día, los dos percibieron una gran mejora. Mejoramos en la frenada, en la entrada en la curva y parece que también ganamos adherencia detrás. Hay que mejorar la zona de dentro de la curva, y lo que más nos penalizó el año pasado, que es la excesiva degradación de la goma trasera. En eso están trabajando sobre la electrónica”, relató el italiano.

“En Sepang, cuando los dos pilotos empezaron a rodar rápido, se dieron cuenta del paso adelante que supone esta nueva M1. Y lo mejor es que los dos coincidieron en el diagnóstico de cualquier pieza que probaron”, puntualizó Meregalli. 

Los equipos de pruebas harán un test colectivo en Malasia.

Meregalli anunció que los equipos de fábrica se han puesto de acuerdo para realizar un entrenamiento con las escuderías de pruebas, en Sepang, entre el 25 y el 27 de enero, solo tres días antes del ensayo oficial. “Será una especie de shakedown”, confirmó Maio.

Vídeo: Un vistazo cercano a la nueva M1

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento Presentación Yamaha MotoGP
Pilotos Valentino Rossi , Maverick Viñales
Equipos Yamaha Factory Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora