Yamaha quiere a Alonso López para su equipo satélite

Según ha podido saber Motorsport.com, el español se reunió con Lin Jarvis, director de Yamaha, el sábado del fin de semana de la última prueba de la temporada pasada, en Valencia. En aquel encuentro, que tuvo lugar en la carpa que el fabricante de Iwata tenía instalada en el paddock del circuito de Cheste, el ejecutivo le mostró al madrileño su interés por incorporarle a corto plazo.

En un primer momento, incluso pudo parecer que el constructor nipón pensaba en Alonso López como eventual sustituto de Franco Morbidelli, que completó el peor curso de su historia. A pesar del pobre rendimiento del romano, la cúpula de la compañía decidió respetar el contrato firmado con él, que expira en 2023, y darle un ejercicio más de margen para que reaccione.

De cualquier forma, la tremenda competencia que hay en la actual parrilla de MotoGP desaconseja la promoción de un corredor de Moto2 directamente a una escudería oficial. Eso refuerza la intención de Yamaha de hacerle un hueco a López una vez que haya podido cerrar la operación que le permitiría recuperar el equipo satélite que acaba de perder, con la marcha de RNF a Aprilia. El mercado y el sentido común llevan a pensar que la opción más lógica en este sentido pasa por un acuerdo entre Yamaha y VR46, por más que la formación de Valentino Rossi debería antes resolver el contrato que le ata a Ducati en 2024.

López fue la gran revelación del último Mundial en la categoría de plata. Tras alistarse en solo cuatro grandes premios en 2021 y quedarse sin moto para 2022, el muchacho fue repescado por Luca Boscoscuro (Speed Up) con la temporada en marcha. En su estreno (Le Mans) rodó por el suelo, pero la siguiente cita, en Mugello, supuso un punto de inflexión que se plasmó en una deriva ascendente que le llevó a firmar su primer podio, en Silverstone (terminó el segundo) y a ganar en Misano, la primera de las dos victorias que logró. A pesar de poder tomar parte en solo 14 pruebas, López concluyó el octavo en la tabla general de puntos, con solo 9,5 puntos menos que Celestino Vietti, el séptimo.

Su meteórica irrupción despertó el interés de Jarvis, que no perdió el tiempo. "Todos sabemos cómo funciona este mundo. Mi trabajo también es estar al tanto de las alternativas que ofrece el mercado. Y eso se puede aplicar a pilotos, a ingenieros y demás. En el caso de corredores, creo poder hacer una buena radiografía de las opciones que hay", declaraba el ejecutivo, hace unos días, a Motorsport.com.