Viñales salva el motor de la Yamaha incendiada en Estiria

Existía una gran preocupación en el seno del equipo de Maverick Viñales por la vida del motor que montaba la M1 con la que el corredor español se estrelló en la carrera del Gran Premio de Estiria, una moto que se empotró contra las protecciones del circuito y que ardió en llamas.

Una vez en Misano, donde este fin de semana se celebra el Gran Premio de San Marino, sexta ronda de la temporada, Yamaha no ha comunicado a los responsables técnicos de la FIM ninguna baja en la dotación de motores, por lo que se entiende que la quinta unidad destapada este año por Maverick se ha salvado.

Viñales ya perdió el motor número dos de su dotación y sólo le quedan cuatro de los cinco con que tiene que completar la temporada reducida de 2020. La perdida de una segunda unidad hubiera puesto en serios aprietos al de Yamaha.

Además de Mack, en lo que llevamos de temporada (cinco carreras), otros cinco corredores han perdido uno de sus motores, dos más en Yamaha: Valentino Rossi y Franco Morbidelli; uno en Suzuki, Alex Rins; otro en Ducati, Pecco Bagnaia; y el corredor de KTM Tech3 Iker Lecuona, que al aplicar para concesiones cuenta con siete unidades para este año, dos más que los anteriores.

De los cinco motores destapados por Maverick, el segundo fue el descartado tras el FP3 del Gran Premio de España, el primero del curso. De los cuatro restantes, el primer motor, sólo se ha utilizado en los tres primeros libres de Jerez 1, y en los cuatro libres de Estiria. La tercera unidad, la utilizó en el FP4, Q2, Warm Up y la carrera de ese primer gran premio, y no ha vuelto a salir a pista hasta el FP1, FP4 y Q2 de Estiria.

Las dos unidades más utilizadas hasta ahora han sido la cuarta y, sobre todo, la quinta, la del accidente. El cuarto acumula 12 entrenamientos, incluida la Q2 de Brno. Mientras que el quinto propulsor ha sido montado en 21 ocasiones, 14 entrenamientos más tres Q2 (Andalucía, Brno y Austria), y cuatro carreras, todas menos la primera, incluida la del domingo de Estiria, en la que se incendió la moto.

Con estos datos, se desprende que Viñales cuenta con dos motores, el 1 y el 3, prácticamente nuevos, el cuarto a media vida y el quinto con bastante uso. El problema es que de esas cuatro unidades, dos llevan válvulas de un suministrador que han sido las causantes de los problemas de motor en Yamaha, y los otros dos con piezas de un segundo proveedor que, en principio, ha solucionado el problema, pero con una reducción de las revoluciones por minuto en los propulsores.

Se entiende que al ser el más utilizado, hasta en 21 ocasiones, el quinto motor destapado por Maverick era el que más confianza le ofrecía y, seguramente, con las piezas del nuevo proveedor.

Del resto de corredores de Yamaha, el único que también ha destapado ya los cinco motores es Morbidelli, mientras que Rossi y Fabio Quartararo cuentan con una unidad aún por estrenar, siendo el francés el único que, hasta hoy, dispone de la dotación completa de cinco unidades.

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