Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Mazda mantendrá vivos sus coches más baratos en algunos mercados

Coches
Mazda mantendrá vivos sus coches más baratos en algunos mercados

Así ha sido el regreso de la F1 al Nürburgring en el test de Pirelli

Fórmula 1
Así ha sido el regreso de la F1 al Nürburgring en el test de Pirelli

Entrevista a Mick Schumacher: "En la IndyCar manda el piloto, en F1 los datos"

IndyCar
Long Beach
Entrevista a Mick Schumacher: "En la IndyCar manda el piloto, en F1 los datos"

McLaren explica por qué sería un error abandonar 2026 y centrarse en el coche de 2027

Fórmula 1
McLaren explica por qué sería un error abandonar 2026 y centrarse en el coche de 2027

Rally Sierra Morena 2026: horarios, tramos y favoritos del S-CER y el arranque europeo

S-CER
Rally Sierra Morena 2026: horarios, tramos y favoritos del S-CER y el arranque europeo

"Es difícil entender cómo Márquez hace lo que hace, no valía la pena mirar su telemetría"

MotoGP
"Es difícil entender cómo Márquez hace lo que hace, no valía la pena mirar su telemetría"

Los pilotos de KTM echan en falta ahora velocidad punta, donde antes destacaban

MotoGP
Los pilotos de KTM echan en falta ahora velocidad punta, donde antes destacaban

El parón de abril cambia el enfoque de Audi: menos problemas, más desarrollo

Fórmula 1
GP de Bahrein
El parón de abril cambia el enfoque de Audi: menos problemas, más desarrollo

Viñales: "Tengo mucha hambre de victorias con esta moto, pero necesitamos tiempo"

Maverick Viñales igualó su segundo mejor resultado de la temporada este domingo en el GP de los Pañises Bajos, en el que cruzó la meta quinto a 10 segundos del ganador de la carrera.

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

No fue el primer piloto KTM en la meta, ya que Pedro Acosta logró ser cuarto en carrera y aventajar en algo más de cuatro segundos a Maverick Viñales, pero el piloto del Red Bull Tech3 KTM volvió a mostrar su consistencia, igualando el quinto puesto que ya logró en Le Mans y quedándose muy cerca del cuarto de Jerez. Maverick, que fue segundo en Austin, recibió entonces una sanción por las presiones que le bajó al 16º puesto.

Pese a ello, Viñales se muestra siempre constante y, sobre todo, positivo con el trabajo del fabricante austríaco, que este domingo en Assen colocó a sus cuatro motos en el top11, ya que Enea Bastianini terminó 9º y Brad Binder 11º.

"Ha sido un buen día", resumió Viñales tras la carrera.

"Pude pelear, y con esta moto puedo atacar e ir hacia adelante", añadió, recordando el buen adelantamiento que le hizo a Franco Morbidelli para colocarse quinto.

"Estoy contento y tuve buen ritmo. Hasta la vuelta 17 pude ver que los de delante no se iban", explicó la primera parte de la carrera.

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3, Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech 3, Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"Pero después de ese momento hubo una caída muy evidente de las gomas. No quise apretar al máximo en las primeras vueltas para guardar neumáticos, pero al final no me quedó nada dentro", expresó.

Maverick, que salía 10º en parrilla y supo escalar posiciones hasta el quinto puesto, mostró su habitual lado más optimista.

"Soy muy positivo, e incluso cuando tienes un sábado complicado le puedes dar la vuelta".

Por si te lo perdiste:

Viñales ve potencial al paquete de KTM, pero no quiere precipitarse ni perder los nervios.

"Tengo mucha hambre de victorias y podios con esta moto, pero hay que ir poco a poco, necesitamos algo más de tiempo", dijo el único piloto que ha ganado con tres marcas diferentes en MotoGP: Suzuki, Yamaha y Aprilia.

Pese a ser un gran gestor de neumáticos, el catalán admitió que Assen le llevó al límite.

"Este es el primer circuito en el que hemos sufrido con el consumo de las gomas, pero eso es bueno porque significa que hay potencia y mucha. En la recta me derrapaba en quinta marcha", escenificó el chico de la Costa Brava.

Mira: POR OREJAS #131: ¿Cómo gestiona Ducati el fenómeno Marc Márquez desde dentro?

Artículo Anterior Quartararo: "En las primeras vueltas era como pilotar sobre agua"
Siguiente artículo Bezzecchi: "Márquez era un poco más fuerte; me acercaba, pero no para adelantar"

Mejores comentarios

Últimas noticias