Viñales: "Creo que estaré delante"

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Silverstone.- No entró Maverick Viñales en la lucha por la pole ante los estratosféricos tiempos logrados por Márquez, Rossi y Crutchlow, que coparon la primera fila los tres rodando por debajo del récord de 2015, pero sí logró una magnífica cuarta posición que le permitirá, por fin, salir con los de delante.

“Hicimos un paso adelante en la FP4, pero parece difícil saber qué neumático emplear para la carrera. Habrá que estar atentos en nuestro box y también al de Tech 3, que normalmente eligen muy bien”, dijo el de Yamaha que no gana desde el Gran Premio de Francia, hace seis carreras.

“No pudimos mejorar la moto del del cuarto libre a la cronometrada, fuimos a peor”, argumentó para verse fuera de la primera fila de la parrilla.

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“No sirve de nada estar nervioso o negativo, hay que intentar trabajar tranquilo aunque las cosas no vayan tan bien, como por ejemplo en la cronometrada”, expuso como reflexión el español.

Viñales se vio superado por su compañero de equipo, Valentino Rossi, que tras un fin de semana a verlas venir sacó el armamento pesado en la Q2.

“Era posible pelear por la pole, porque Valentino se ha quedado muy cerca”, admitió Mack.

De cara a la carrera de mañana, Viñales está tranquilo y seguro de sus opciones.

“Creo que estaré delante, al menos en las primeras vueltas. Ahora hay que trabajar para que sea así también en la segunda mitad de carrera”, momento en que en las últimas carreras les han bajado los neumáticos a las Yamaha oficiales.

Para ello será decisivo elegir bien el compuesto a montar.

“Lo que busco con la elección del neumático es limitar la degradación, que en Austria fue muy grande”, explicó. “La principal diferencia entre la blanda y la dura es la primera vuelta”.

Sobre los avances tras el test del pasado domingo en Misano, el de Roses se mostró hasta llegar a la Q2, donde dieron un paso atrás.

“Las mejoras de Misano funcionaron bien, simplemente no logramos mejorar la moto para la crono, así que ahora hay que dar marcha atrás” y buscar la configuración del FP4.