Vídeo: doble caída de Márquez, que lideró la carrera de Francia
Marc Márquez se puso en cabeza del GP de Francia cuando la carrera cambió a mojado, pero se fue al suelo a falta de 19 vueltas. Luego, segunda caída.
Marc Márquez volvió a liderar una carrera más de un año después, desde aquel terrible GP de España 2020 donde se lesionó y comenzó su calvario.
Ante precipitaciones cada vez más intensas en el circuito Le Mans Bugatti, al final de la vuelta 3 los comisarios ondearon las banderas de lluvia (blanca con una cruz roja) y, al inicio de la 4, la bandera blanca, lo que daba libertad a los pilotos de cambiar de moto.
En ese momento Márquez era sexto, justo detrás de Takaaki Nakagami , pero pasó al japonés y luego a Maverick Viñales para ponerse cuarto y acercarse a Rins, Miller y Quartararo. En la vuelta 5 adelantó al de Suzuki, y luego aprovechó que Miller se fue largo para ser segundo.
La carrera pasó a ser flag to flag, por primera vez desde agosto de 2017.
En la entrada al pitlane, Márquez llegó a adelantar a Quartararo, apurando el limitador de velocidad, y con un cambio de moto lento por parte de Yamaha, se reincorpó a pista primero. Quedaban 22 vueltas y sacaba segundo y medio al 'Diablo', con un margen muy amplio sobre el tercero.
Miller fue acercándose a Quartararo, pero Márquez se separaba hasta dos segundos del francés. Sin embargo, en la vuelta 8, en la curva 14, el multicampeón se fue el suelo, en la primera caída de una curva a derechas (el lado del hombro lastimado) desde que regresó.
Vídeo: la caída de Marc Márquez en el GP de Francia 2021 de MotoGP
¡Te contamos en directo la carrera!
Tal era la ventaja que tenían sobre las posiciones de fuera de podio (14 segundos de Miller al cuarto), que Marc se levantó y se reincorporó a pista, en la zona de puntos, y desde ahí comenzó su remontada.
Sin embargo, en la vuelta 18, y cuando ya era undécimo, de nuevo Márquez se cayó, teniendo que abandonar.
Fotos: algunas de las caídas de MotoGP en 2021
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Cuando Ferrari ganó el mundial de F1 con un coche azul... ¡y otro nombre!
¡Hulkenberg ha igualado el récord histórico y negativo de la F1!
Aston Martin justifica por qué protestó contra Ferrari y Sainz en China
Márquez: "No creo que Acosta haya sacudido KTM; intuían claramente lo que tenían"
Horarios del GP de España de MotoGP en Jerez y cómo verlo (¡gratis!)
Podcast MotoGP 'Por Orejas' – Carlos Checa: "La de Márquez es una Ducati B"
Últimas noticias
Los coches protagonistas del Salón de Pekín 2024
La explicación de McLaren F1 a su "sorprendente" el ritmo en China
¿Qué mejoras introdujeron los equipos en el GP de China F1?
Palou: "No creo que hubiera podido hacer funcionar la estrategia como Dixon"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Mejores comentarios