El parón invernal en MotoGP: ¿qué prohibe el reglamento?

El reglamento del Mundial de MotoGP impone un parón invernal a los pilotos para dar a los competidores algo de tiempo libre y limitar el desarrollo de las motos a los fabricantes.

¿Cuánto dura el parón invernal en MotoGP?

El artículo 1.15.1.1 del Reglamento de pruebas y ensayos de MotoGP establece la norma que se aplica a los pilotos titulares. Por lo tanto, los pilotos con contrato para la siguiente temporada de MotoGP tienen prohibido realizar pruebas entre el 1 de diciembre y el 31 de enero, ambos inclusive.

¿Están prohibidas todas las pruebas durante el parón invernal en MotoGP?

Los test con una moto de MotoGP están prohibidos, pero los entrenamientos con moto no lo están. De hecho, durante las vacaciones los pilotos de MotoGP no paran de hacer pruebas sobre todo en motocross.

"Esas sesiones de entrenamiento de los pilotos pueden tener lugar en cualquier circuito, en cualquier momento, incluso durante el período de prohibición de las pruebas. Es un entrenamiento, pueden hacer lo que quieran, pero no pueden usar una moto de la categoría en la que están corriendo", explicó el director de carrera de MotoGP, Mike Webb, a la web oficial del campeonato.

Eso no significa que los pilotos no puedan conducir motos de gran cilindrada en un circuito, pero tiene que diferenciarse de una MotoGP.

"Si utilizan motos de la misma cilindrada, es decir, una de 1000cc, debe tratarse de una moto de calle estándar. Así que pueden utilizar una moto de calle homologada, con pequeñas modificaciones permitidas por razones de seguridad. Pueden cambiar los frenos, las suspensiones, algunos escapes, pero ninguna modificación de motor o de software. Es básicamente una moto de calle estándar, con mejoras en los neumáticos, los frenos y las suspensiones".

¿Cuándo termina el parón invernal en MotoGP?

Los pilotos a tiempo completo están autorizados a reanudar los tests oficiales en febrero, tras el periodo de pausa invernal. Pero, en este 2024, ese proceso se llevará a cabo en dos etapas, dependiendo de las concesiones disponibles para cada marca en base a las nuevas normas.

Y es que el 'shakedown' que tendrá lugar en Sepang del 1 al 3 de febrero estará abierto a los pilotos de pruebas, a los debutantes (en este caso, únicamente Pedro Acosta) y a los pilotos oficiales de los constructores que cuentan con el rango D de las concesiones, que actualmente son Yamaha y Honda. Los demás pilotos de fábrica tendrán que esperar al test que se celebrará inmediatamente después, del 6 al 8 de febrero, también en Sepang. Después tendrán un último test de pretemporada en Losail, los días 19 y 20 de febrero.

Estas pruebas oficiales de Malasia y Qatar, organizados por Dorna y la IRTA (asociación de equipos), son por tanto las únicas oportunidades de pilotar una MotoGP antes del inicio del campeonato de 2024 para un piloto de una de las marcas que figuran en los rangos A, B y C de la parrilla de concesiones (Ducati, Aprilia y KTM). Yamaha y Honda tendrán más opciones, y contarán con hasta 260 neumáticos.

¿Hay un parón de verano en MotoGP?

Sí. MotoGP también tiene una pausa obligatoria en verano, cuyas fechas exactas se revisan cada año en función del calendario. 

"A petición de los equipos hay una pausa de verano a mitad de año. Intentamos hacer una pausa en las carreras y, al mismo tiempo, una pausa en las pruebas, para que los pilotos y los equipos tengan la oportunidad de descansar después de una temporada tan ajetreada", señala Webb.