Trackhouse no descarta usar más decoraciones durante MotoGP 2025

El equipo Trackhouse se convirtió este pasado martes, 14 de enero, en el primero en presentar su moto para la temporada 2025 de MotoGP. La escudería satélite de Aprilia reveló un proyecto en el que se mantiene Raúl Fernández y que incorpora a Ai Ogura, uno de los tres 'rookies' de la categoría reina para la próxima campaña. Aunque el piloto japonés no será el único cambio de los estadounidenses.

Y es que la principal novedad visual es que Trackhouse tendrá unos colores distintos en 2025. Siguiendo la tónica marcada por el equipo de NASCAR, del que nace esta incursión en el Mundial de Motociclismo, la RS-GP será principalmente azul, un tono claro que supone un nuevo diseño, en el que también están presentes líneas amarillas y negras.

Así, los americanos destaparon una moto en el que hay otros cambios, como la llegada de Gulf como patrocinador principal, aunque llega para aportar su prestigio como marca, sin jugar un papel clave en el colorido de la 'livery'. Sterilgarda, una empresa italiana de productos lácteos, es la que ha perdido presencia en contraposición.

Sin embargo, la distribución de patrocinadores puede jugar un papel muy clave durante la temporada para el proyecto que lidera Justin Marks. Y es que la llegada de un sponsor fuerte puede cambiar de nuevo el diseño. De hecho, en el equipo tienen claro que una variación de colores a lo largo del curso es más que probable.

Así lo confirmó Davide Brivio, team principal de la escudería, este pasado miércoles, en un encuentro con los medios entre los que estaba Motorsport.com. De hecho, el italiano confesó que ya en las pruebas de pretemporada de Sepang (5 al 7 de febrero) y Buriram (12 y 13 de febrero) presentarán una decoración diferente.

"En primer lugar, veréis una decoración diferente durante los entrenamientos de invierno", empezó diciendo. "La que se presentó ayer [martes 14] se parece un poco a los colores oficiales de Trackhouse. Habéis visto la moto y el coche de [NASCAR] con una decoración similar, así que estos son nuestros colores. Hemos preparado una 'livery' para los tests de invierno, y luego estamos en conversaciones con posibles socios para el futuro".

"Si las cosas van bien, es posible que encontremos algún socio y, como resultado, tendríamos que volver a cambiar nuestra decoración. El año pasado la cambiamos durante la temporada. No tenemos intención de hacerlo en 2025, pero estamos intentando ser creativos, y espero que veáis algunas decoraciones diferentes a lo largo del año".

El trasfondo de esto es que Brivio espera que el equipo de MotoGP atraiga a patrocinadores importantes, con el objetivo de ganar en independencia: "Obviamente, el objetivo es ser independientes, que el equipo de MotoGP sea viable.  En este momento, formamos parte de una gran organización: no es sólo el proyecto de MotoGP, formamos parte del grupo Trackhouse Entertainment, que tiene un equipo de NASCAR y otras actividades. Como grupo, de momento MotoGP es viable. El objetivo es que el proyecto de motos sea independiente en el futuro. Digamos que nos gustaría tener un patrocinador lo antes posible, pero está bien. Podemos permitirnos [esta situación]. El objetivo es que seamos viables en un futuro próximo".

"Hay grandes marcas en MotoGP, y en Trackhouse somos nuevos en esta actividad. El año pasado empezamos [tras sustituir al RNF] y creamos una especie de departamento de ventas. Ahora, el departamento de NASCAR también trabaja para MotoGP. También estamos buscando si hay alguna marca presente en la NASCAR que esté interesada en involucrarse a escala internacional, y si es así, MotoGP podría convertirse en una buena plataforma. Lleva tiempo", siguió el ingeniero italiano.

Como consecuencia, la decoración de la Aprilia es susceptible de cambiar en cualquier momento: "Ha sido un año de aprendizaje en este sentido, comercialmente. La NASCAR y MotoGP son mundos diferentes, así que también hemos tenido que entender las posibilidades de MotoGP. Llegamos un poco tarde: normalmente, en MotoGP, cierras los acuerdos con los patrocinadores en agosto o septiembre del año anterior, y luego lo preparas todo. En agosto/septiembre, sólo llevábamos seis meses".

"Hemos iniciado negociaciones, conversaciones, hay posibilidades, pero hasta que no se firma un contrato, nunca se sabe. Es difícil, pero yo diría que hay conversaciones en marcha y ya veremos. Sencillamente, no pudimos ultimar las cosas en septiembre, octubre o noviembre, así que presentamos esta 'livery corporativa', y estamos dispuestos a cambiarla en cualquier momento de la temporada", finalizó.