Tech 3 y Yamaha romperán su relación en 2019

En el comunicado oficial enviado este jueves a mediodía, el Tech 3 no especifica qué fabricante cogerá el relevo de la marca de los diapasones, con quien ha ido de la mano desde su estreno en la categoría de las motos pesadas, en 2001.

“Somos un equipo pequeño y hemos recibido una oferta que llevábamos esperando desde que empezamos con el equipo, y no podía decir que no", confesó Hervé Poncharal, propietario del equipo. "Seremos el Monster Yamaha Team hasta la última vuelta del Gran Premio de Valencia de 2018. Johann Zarco y Hafizh Syahrin lucharán por los primeros puestos y, sin lugar a duda, Yamaha puede contar con nosotros como socio para obtener los mejores resultados. Una vez más, quero agradecer el apoyo recibido por parte de Yamaha. Espero que la compañía continúe con sus éxitos y encuentre un socio para reemplazar a Tech 3”.

En este sentido, Suzuki y KTM ya han dejado claras sus intenciones de poner a disposición de un tercero un mínimo de dos prototipos más en parrilla con vistas a 2019, algo que incluso también puede plantearse Aprilia.

Salvo que Valentino Rossi lo solicite, Dorna no tiene previsto que el número de motos en pista en la clase reina supere las 24 unidades. Eso hace que cualquier constructor que pretenda convertirse en suministrador deberá negociar con los equipos que ya compiten en el certamen, para que, como en el caso del Tech 3, no renueven sus acuerdos.

“Hace unos días, Hervé Poncharal, el propietario de Tech3, nos informó de que había decidido no prolongar su contrato con Yamaha para disfrutar de nuestras motos YZR-M1", confirmó Kouichi Tsuji, director general de la división de desarrollo de Yamaha. "Después de varias charlas quedó clara su intención de alinearse con un nuevo socio para el futuro. Lamentablemente, tuvimos que respetar y aceptar su decisión”.

A día de hoy, en el certamen compiten ocho Ducati, seis Honda y cuatro Yamaha, mientras que KTM, Suzuki y Aprilia cuentan con dos motos cada uno.

Habrá que ver qué afectaciones tiene en la estructura francesa esta sorprendente decisión en el caso de Hafizh Syahrin, confirmado el martes como titular en 2018, pero sobre todo en el de Johann Zarco, por quien KTM ya ha demostrado públicamente su interés.

El piloto de Cannes fue revelación del pasado Mundial, en el que se llevó el galardón de novato del año –terminó el sexto en la tabla de puntos, con 34 menos que Valentino Rossi y tres podios en su cuenta de resultados–.

En un invierno en el que la escudería oficial de Yamaha está pasando por grandes apuros, Zarco, con una moto teóricamente inferior en términos de rendimiento tanto en el propulsor, la electrónica y chasis, se ha posicionado como una de las referencias de la parrilla.