Tech3 seguirá como equipo satélite de KTM la próxima temporada en MotoGP

La escudería francesa Tech3 seguirá vinculada a KTM como equipo satélite en el Mundial de MotoGP, anunció este sábado en el Circuit de Barcelona Guenther Steiner, desde este año CEO del equipo. El ex jefe de Haas en la F1, ha estado, desde su llegada, negociando alternativas a la sociedad con la casa de Mattighofen, para finalmente conseguir su objetivo, una rebaja sustancial en el precio que debe pagar por los prototipos naranja.

"KTM seguirá alineando cuatro KTM RC16 de fábrica en el Campeonato del Mundo de MotoGP gracias a un nuevo acuerdo plurianual y a una alianza renovada con el equipo Tech3", anunciaban en un comunicado este sábado al mediodía. Sin especificar fechas, se concretó un contrato muntianual.

"En el motorsport, las alianzas más sólidas suelen ser aquellas que ya se conocen a la perfección. Con KTM y Tech3, no partimos de cero. Gracias al trabajo realizado por Hervé Poncharal y su equipo durante los últimos años, contamos con una base sólida con KTM, lo que nos brinda una ventaja real al entrar en una nueva era regulatoria. Para ambas partes, se trata de consolidar lo que ya funciona. Esta continuidad nos coloca en la mejor posición posible para adaptarnos rápidamente y mantenernos competitivos cuando entren en vigor las nuevas normas", explicaba Guenther Steiner, CEO de Tech3.
 
Pit Beirer, Director de KTM Motorsports, por su parte, añadía que “estamos muy contentos de continuar nuestra andadura junto a Tech3. Este año marca un nuevo capítulo para el equipo, en línea con el dinámico crecimiento de MotoGP. Hemos alineado nuestra estrategia y ambiciones, y miramos hacia el futuro con gran ilusión para seguir esforzándonos y marcando la diferencia en este campeonato. Un agradecimiento especial a Guenther Steiner y a todo el equipo Tech3 por su lealtad y pasión por este proyecto. Esa dedicación es una parte fundamental de nuestra fortaleza como grupo. Confiamos plenamente en la fábrica, y juntos miramos hacia 2027 y más allá con total concentración y el claro objetivo de competir al más alto nivel".

Tech3, fundada a principio de siglo por Hervé Poncharal, estuvo 18 años asociada a Yamaha en un matrimonio que parecía inseparable, hasta que en 2019 acabó todo, logrando el ejecutivo francés una alianza con KTM que se fue renovando hasta ahora. Por el camino, Poncharal vendió el equipo en 2025 a un fondo de inversión en el que participan varios inversores, incluidos algunos pilotos de F1, nombrándose al popular y controvertido Steiner como CEO del equipo. Desde su llegada, el ejecutivo italo-norteamericano, está intentado entender el negocio de MotoGP y el funcionamiento de un equipo por el que pagaron 20 millones de euros a Poncharal.

Pese a que, finalmente, la sociedad entre Tech3 y KTM seguirá adelante, la fábrica austríaca ha tenido que ceder ante algunas peticiones, sobre todo una rebaja en las motos y recambios, ya que Honda estaba vivamente interesada en suministrar sus motos al equipo francés y colocar dos  pilotos más en la parrilla.

Otra vía que Steiner está explorando, es la de encontrar un fabricante que compre, directamente el equipo, y en ese sentido ha mantenido conversaciones con CFMoto, el constructor chino asociado con Aspar, una negociación que está abierta de cara al futuro, ya que la intención de la empresa fundada por Lai Guoqiang en Hangzhou, tiene la intención de convertirse, a medio plazo, en uno de los fabricantes que compiten en la máxima categoría.

Una vez anunciada la continuidad entre Tech3 y KTM, que es la que estos últimos años ha pagado a los pilotos, ahora se abre el proceso para cerrar la alineación del próximo año, en la que todo apunta a que Enea Bastianini desaparecerá, mientras que Maverick Viñales tiene muchas opciones de seguir, igual que Brad Binder, que pasaría al equipo satélite desde el oficial de fábrica, donde estarán Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio.

Con este anuncio, para 2027 se mantienen las fuerzas como hasta ahora, con Ducati contando con seis motos en la parrilla de MotoGP, mientras que Aprilia, Yamaha, Honda y KTM, seguirán con cuatro, como este año.

Foto de: KTM