Ducati quiere "proteger" a Bagnaia: "Está claro que está devastado", dice Tardozzi

Pecco Bagnaia ha culminado este domingo en Indonesia su peor fin de semana de la temporada 2025 de MotoGP. Una campaña en la que ya había tenido puntos notablemente bajos, y en la que todo parecía arreglado a raíz del pasado Gran Premio de Japón, donde consiguió un doblete de victorias, aparentemente con una Desmosedici más cercana a la GP24 que tan buenas sensaciones le dio el año pasado. Pero lo peor estaba por llegar, en Mandalika.

En una pista donde la mayoría de las Ducati estaban perdidas, a excepción de Fermín Aldeguer y Alex Márquez en Gresini Racing, el tricampeón del mundo vivió una auténtica debacle respecto al resto y al nivel que él mismo mostró en Motegi. Clasificado en la 16ª posición de la parrilla de salida, el italiano terminó último (14º) la sprint del sábado, a 29 segundos del ganador, Marco Bezzecchi, en apenas 13 vueltas. Y este domingo, en una carrera larga que ofrecía muy pocas expectativas, el turinés quedó relegado a la última plaza en la arrancada, detrás de Somkiat Chantra, rodando en 1:32 hasta que se fue al suelo en un accidente muy extraño, perdiendo el tren delantero con aire limpio por delante.

Está claro que Indonesia supone un varapalo muy duro para Bagnaia, en términos de puntos y también en lo mental, tras un fin de semana de duras declaraciones hacia su marca, Ducati. El viernes, dijo que solo decía ante los medios de comunicación lo que la casa de Borgo Panigale "quiere que diga". Y el sábado, tras su horrible sprint, volvió a pedir explicaciones a la fábrica italiana, tras una actuación que consideraba "inaceptable" desde el punto de vista técnico. Tanto fue así que llegó a decir que, "teóricamente", su moto era la misma que con la que ganó en Japón, aunque en la práctica "no lo sabía", tras dejar claro que incidió a su equipo en que su máquina no se tocara de un fin de semana para otro.

Tras la carrera larga en Lombok, y al igual que ya pasara en Misano, donde acumuló su segundo cero del curso, Bagnaia no atendió a los medios de comunicación reunidos en Mandalika. Si entonces fue por la duración del 'brieffing' técnico con su equipo, en este caso pasó así como "consecuencia de la caída", según explicó la propia Ducati, que después publicó un audio de apenas un minuto con los escuetos comentarios de Pecco sobre su mala actuación.

Quien sí habló de lo ocurrido fue el team manager de Ducati, Davide Tardozzi. El italiano atendió a 'Sky Sport MotoGP', la televisión que retransmite el Mundial en el país transalpino, y explicó que el deseo de Ducati es "proteger" a un Bagnaia "devastado, como persona y como piloto" en estos momentos.

"Está claro que Pecco está devastado en estos momentos, primero como persona y luego como piloto", empezó diciendo Tardozzi. "Está claro que queremos protegerle a él y a sus emociones. En este momento, si Pecco viniera con lágrimas en los ojos, no podía ser de otra manera, porque es un piloto rápido, pero también es un tipo muy sensible. Ahora mismo, creemos que lo mejor es dejarle tranquilo y trabajar para ponerle en condiciones de rendir en Phillip Island".

Además, desde el punto de vista técnico, y volviendo otra vez al debate GP24/GP25, Tardozzi aprovechó para desmentir la rumorología de que Bagnaia pudo correr con el motor de la moto antigua en Japón, algo que está prohibido por reglamento, pues las unidades de potencia están congeladas con la especificación elegida a principios de curso en Tailandia.

"El motor de la GP24 y el de la GP25 tienen dos homologaciones diferentes. Si hubiéramos corrido con el motor de la GP24 [en Motegi], habríamos infringido el reglamento, algo que Ducati no hace. Por lo tanto, el motor que Pecco tenía en Japón era el de la GP25. Luego, por supuesto, están los comisarios técnicos, pero no podemos permitirnos usar el motor de la GP24".

"Gracias por la pregunta, porque es bueno aclarar estas cosas: el motor de la GP24 y el de la GP25 tienen dos homologaciones diferentes. Luego, la diferencia, ya sea pequeña, mínima o grande, la conocemos nosotros. Pero las homologaciones son diferentes, por lo que no podemos correr con el motor de la GP24", cerró el ex piloto de Superbikes.