Nace Suzuki Racing Company, la división de carreras de la marca japonesa
Suzuki ha creado un departamento con unas funciones similares a las que HRC desempeña para Honda, independiente, con presupuesto propio y la intención de acelerar la toma de decisiones del equipo de MotoGP.
Gold and Goose / Motorsport Images
Sepang (Malasia).- Con esta reestructuración, que se materializó a finales de 2018, la escudería que compite en el Mundial de MotoGP confía en poder disponer de algo más de autonomía que hasta ahora en la gestión de recursos.
Hasta este momento, cualquier demanda del equipo dirigido por Davide Brivio debía ser trasladada a Japón, donde era sometida a estudio por la cúpula de la compañía. Como es lógico, la respuesta podía demorarse algún tiempo, circunstancia que evidentemente perjudicaba al equipo.
Está por ver, de cualquier forma, si esta reorganización también acelera la creación de la estructura satélite que permita poner en pista cuatro prototipos GSX-RR, en un proyecto que se ha ido aplazando las dos últimas temporadas.
El buen papel de Suzuki en el último campeonato, en el que fue capaz de acumular nueve podios entre Alex Rins (cinco) y Andrea Iannone (cuatro), abren la puerta a la culminación de este objetivo.
Disponer de una formación satélite permitiría al constructor de Hamamatsu duplicar la cantidad de datos recabados, al pasar de dos a cuatro motos, circunstancia que podría tener un impacto muy positivo en el desarrollo de los prototipos de la marca de la gran S.
El paraguas de Suzuki Racing Company engloba, además de MotoGP, otras formaciones del fabricante japonés, como por ejemplo la que disputa el Campeonato del Mundo de Resistencia o el MotoAmérica de Superbikes, el cual Toni Elías ganó en 2017.
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