Suzuki no siente “la presión de defender el título mundial”

Shinichi Sahara, líder del proyecto Suzuki en MotoGP, asegura que en la casa de Hamamatsu “nunca nos han obsesionado términos como ‘defender el título mundial’, no sentimos esa presión”.

Suzuki no siente “la presión de defender el título mundial”

Aunque a Joan Mir, campeón del mundo de MotoGP 2020, cada vez se le ve más inquieto por la lentitud en el desarrollo de la GSX-RR, una situación que le está restando opciones de defender la corona conquistada el pasado año, el responsable del proyecto del fabricante japonés asegura en conversación con Motorsport.com que no están “obsesionados” con términos como los de “defender el título mundial”.

Sahara entiende los lamentos de sus pilotos, tanto Mir como Alex Rins, en el retraso a la hora de implementar el desarrollo en la moto de 2021.

“Es cierto que algunos rivales han dado un gran paso adelante, pero también debemos considerar que algunos de ellos están regresando después de cometer algunos ‘errores’ de desarrollo, digamos, por lo que su mejora parece aún mayor”, argumenta el ejecutivo japonés, seguramente en referencia a Yamaha.

Te puede interesar:

“El desarrollo de una máquina exclusiva y sofisticada como una MotoGP es un proceso interminable que no sigue un camino lineal, sino que sigue una curva, una serie de ‘altibajos’: a veces empujas más fuerte con la innovación, y otras veces priorizas la consolidación y el ajuste de lo que ya has creado”, explica.

“Por supuesto, esta segunda fase parece una desaceleración, pero no significa que [el desarrollo] esté atascado, siempre hay un progreso. Nuestra GSX-RR también ha mejorado desde el año pasado en muchas áreas, pero el paso no fue tan grande ni notable como el que tuvimos el año anterior. Nuestros ingenieros, ya sea en la fábrica o en la pista, nunca detienen el desarrollo y siempre están desafiando con el objetivo de ser cada vez más competitivos”.

Disputadas los primeros nueve grandes premios del año, Mir está cuarto de la general a 55 puntos del líder, Fabio Quartararo; mientras que Suzuki, campeona por equipos en 2020, está ahora quinta en esa clasificación, lejos de Yamaha.

Tras la reciente actualización del calendario, restan 10 carreras antes de la conclusión de la temporada, un buen momento para analizar si los objetivos de Suzuki siguen siendo, ahora, los mismos del inicio del curso.

Por si te lo perdiste:

“Cuando comenzamos la temporada, nos propusimos estar consistentemente en el grupo superior con la conciencia de que este es el camino para conseguir los resultados”, continúa Sahara.

“Nunca nos han obsesionado cosas como ‘defender el título mundial’ o ‘esperar que ganemos’. No sentimos esa presión. Una victoria es el logro final de un trabajo consistente, positivo y saludable realizado en cada pieza del rompecabezas; elaborado a partir de una reunión técnica, una sesión de práctica, un ajuste mecánico o las tácticas de carrera”, ilustra el ingeniero.

“Por lo tanto, nuestros objetivos no han cambiado, todavía tenemos la misma visión. Solo estamos tratando de mejorar y luchar lo mejor posible. Entonces los resultados deberían llegar automáticamente”, zanja el responsable de Suzuki en las carreras.

compartidos
comentarios
Espargaró señala la causa clave de sus caídas con la Honda

Artículo Anterior

Espargaró señala la causa clave de sus caídas con la Honda

Siguiente artículo

Quartararo ha sorprendido a Yamaha por su madurez

Quartararo ha sorprendido a Yamaha por su madurez