Suzuki se presenta este domingo sin moto nueva

Suzuki será el cuarto equipo en enseñar su moto tras la puesta de largo de Ducati, Repsol Honda y Petronas Yamaha. En un acto mucho más sobrio que el de sus rivales, los japoneses mostrarán en un vídeo el aspecto que tendrán las GSX-RR de Rins y Mir. Será el domingo a las 11 de la mañana (CET), tras la conclusión del shakedown de MotoGP que arranca este viernes.

En él estará el probador de la marca, Sylvain Guintoli, quien tratará de afinar la montura antes de que la dupla española tome el relevo a partir del día 6 en el primer test oficial de 2019. 

Sin embargo, la moto con la que rodará el francés no será completamente nueva. Aprovechando la libertad de desarrollo que tenían los de Hamamatsu el pasado año, el constructor optó por ir introduciendo novedades a lo largo de la temporada y avanzar el trabajo de cara a este. Así, por ejemplo, el nuevo motor ya fue estrenado por Guintoli en el pasado Gran Premio de Japón y probado por Rins y Mir entre los test de Valencia y Jerez. 

En este sentido, Rins confirmó las buenas sensaciones del mismo tras las últimas pruebas del año, emplazando a Suzuki a trabajar en un chasis capaz de aprovechar toda la potencia. En las pruebas en Malasia los pilotos seguirán probando novedades en este apartado para tratar de encontrar la mejor solución, toda vez que este año ya han perdido las concesiones de desarrollo.

"No tendremos una moto nueva para 2019", confirma el jefe del equipo, Davide Brivio. "Estamos trabajando para mejorar los elementos principales: el motor y el chasis. Ya probamos una nueva versión del motor diseñado para ganar potencia y velocidad y parece que está funcionando bien, por lo que ahora debemos entender cómo afectará al conjunto de la moto".

"Tuvimos que tomar una decisión sobre el motor a finales de noviembre, pero también debemos prestar atención al chasis. Tenemos una nueva versión disponible, pero aquí la elección es más difícil, ya que debemos entender las ventajas y desventajas. Hemos llegado a un nivel en el que el chasis parte de una base excelente y mejorar sin perder en algunas áreas es muy difícil. Requiere un análisis muy profundo", explica.

Por tanto, el reto que se le presenta a Suzuki antes del que arranque el primer entrenamiento libre en Qatar el próximo 8 de marzo es ensamblar una moto resulte la mejor combinación posible.

"Tenemos diferentes opciones para el motor, para el chasis y también para otros elementos. Lo difícil ahora es juntar la mejor composición de todos estos elementos para el FP1 de Qatar. Esto causa grandes dolores de cabeza durante el invierno a todos nuestros ingenieros en Japón, pero también es una parte muy interesante de las carreras", zanja.

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