El imparable descenso a los infiernos de Suzuki

Desde que Motorsport.com destapó la intención de Suzuki de abandonar el Mundial de MotoGP, el pasado 2 de mayo, una información confirmada por los propios interesados el diez días más tarde, el equipo del fabricante de Hamamatsu solo ha logrado sumar trece de los 200 puntos en juego, perdiendo cualquier opción de luchar por los campeonatos, tanto de pilotos como de constructores y equipos.

La bomba informativa de la temporada se descubrió el lunes después del Gran Premio de España, en el que Joan Mir acabó sexto y Alex Rins 19º después de una carrera en la que, aseguró, "pilotar hoy la Suzuki era como meter un gato en el agua", por los problemas de vibraciones que había sufrido.

La jornada de test en Jerez se presentaba como una oportunidad para el equipo de enderezar un rumbo que se había desviado tras los dos podios de Rins en Argentina (3º) y Austin (2º), y el cuarto puesto de Portimao, lo que había situado al barcelonés como segundo de la general del campeonato empatado a 69 puntos con el líder, Fabio Quartararo después de cinco carreras. Pero al final de aquel día todo saltó por los aires.

Tras conocerse la noticia, el grupo humano de Suzuki en las carreras cerró filas y se conjuró para seguir adelante pese al impacto y estado de shock en el que se había sumido.

"Tenemos que seguir haciendo lo que estamos haciendo. Existe la opción de derrumbarnos, o la de seguir empujando, con la cabeza alta. Mirando a los mecánicos, esa es la que ellos han decidido seguir y yo, también", dijo Rins el jueves en Le Mans, convirtiéndose en el primer miembro del equipo que daba la cara antes los medios.

Desde entonces, el Mundial de MotoGP ha descontado cuatro fines de semanas de competición, los grandes premios de Francia, Italia, Catalunya y, este pasado domingo, el de Alemania, y Suzuki ha pasado de luchar por el título de equipo, constructores y pilotos, con Rins, a perder absolutamente el timón.

En Le Mans, donde Suzuki confirmó su salida por la puerta de atrás del campeonato pese a tener contrato de obligada permanencia hasta final de 2026, ninguno de los dos pilotos de la marca acabó la carrera, igual que en Mugello la semana siguiente. En Barcelona, Mir logró acabar cuarto y sumar 13 puntos, con un nuevo cero para Rins. En Sachsenring este pasado domingo, el campeón del mundo de 2020 se cayó en la quinta vuelta, mientras que Rins, afectado por una lesión en la mano, no tomó parte en la carrera, acumulando su cuarta carrera sin puntuar, o lo que es lo mismo, todas desde que se conoció la noticia.

A nivel estadístico, en las seis primeras carreras del curso, Rins y Mir sumaron un total de 125 puntos entre ambos, una media de 20’83 sobre 50. Desde el fatídico día, en cuatro carreras, entre ambos pilotos han contado 13 puntos sobre 200, una media de 3,25.

El estado anímico de los integrantes del equipo es, sin duda, la principal causa de esta situación, por más que la profesionalidad de la totalidad de la plantilla de Suzuki en el paddock de MotoGP no solo está fuera de toda duda, sino que se ha considerado, los últimos años, como el auténtico referente de la categoría.

Sin embargo, recibir una noticia de tal magnitud, saber que te quedas sin trabajo en un momento que a nivel mundial existe una crisis sin precedentes y la necesidad imperiosa de buscar acomodo lo antes posible, ha significado un coctel explosivo.

Por más que todo el mundo de por hecho que Mir correrá el próximo año con Honda, y que Rins parece tener plaza, más o menos asegurada, todo apunta ahora a LCR, el resto del medio centenar de miembros del equipo están bajo una enorme presión. Algunos tienen ya asegurado su futuro, incluso algunos a alto nivel, pero lógicamente, por respecto a los compañeros que no lo tienen, prefieren no hacerlo público.

El ambiente en el equipo, que hasta hace poco era un ejemplo en el paddock, se ha deteriorado, como el mismo Mir reconocía en Mugello.

"No es la primera vez que tengo problemas al margen de lo deportivo, y creo que sé separar las cosas. Pero es evidente que en el equipo no hay la armonía que había antes”, admitió el doble campeón del mundo.

Mir pedía, entonces, un esfuerzo para enderezar la situación.

"Tenemos que hacer algo, porque estar un año así puede hacerse muy largo". Dos carreras después, el equipo suma tres ceros más y un solitario cuarto puesto (13 puntos) en Barcelona, confirmándose que, efectivamente, la temporada se va a hacer muy larga para Suzuki.

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