Suzuki confía en poder usar el sistema holeshot en el Red Bull Ring

Después de muchos meses de pruebas y desarrollo, Suzuki espera poder ofrecerles a Joan Mir y a Alex Rins el sistema conocido como ‘holeshot’, para que lo usen tanto en la salida como durante la carrera.

Suzuki confía en poder usar el sistema holeshot en el Red Bull Ring

El dispositivo, introducido por Ducati que después han ido versionando otros fabricantes (Yamaha, Aprilia), permite rebajar la parte trasera de la moto en momentos determinados, para de esta forma ayudar a que la tracción aumente.

En un primer momento, la principal utilidad del mecanismo era el de optimizar el procedimiento de salida, aunque Ducati fue un paso más allá y desde finales del curso pasado, sus pilotos pueden recurrir a él también en la salida de las curvas, circunstancia que les permite acelerar mejor.

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Suzuki pasa por ser un constructor poco amante de las prisas, y eso ha hecho que la marca de Hamamatsu sea una de las últimas en tener su versión desarrollada.

Según reconoció Joan Mir este jueves a Motorsport.com, desde el equipo les han hecho llegar a sus corredores que este fin de semana, en el Red Bull Ring, muy probablemente puedan disponer del ansiado artilugio.

“Este fin de semana podremos salir mejor. Seguiremos probando el holeshot, a ver si lo podemos usar en carrera. Hasta ahora no estaba bien ajustado y no lo podíamos usar. Pero para esta carrera nos han dicho que sí”, desveló Mir, que ha sufrido en sus propias carnes qué supone arrancar mal: tanto en la primera carrera, en Jerez, como en Brno, la semana pasada, se fue al suelo tras verse embotellado en medio del pelotón.

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