Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España

Suzuki admite su error al montar un motor de 2020

Suzuki culpa al confuso reglamento de MotoGP de la exclusión del wildcard Sylvain Guintoli del GP de Japón 2019 por montar un motor de 2020.

Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP

Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP

Gold and Goose / Motorsport Images

El piloto de pruebas Guintoli disputa este fin de semana su cuarto gran premio del año con la GSX-RR, y llevó una versión prototipo del motor Suzuki de 2020 el viernes.

Las sensaciones fueron muy buenas, pero los comisarios posteriormente le excluyeron de los resultados de la FP1 y FP2 por llevar un motor considerado ilegal según las reglas de homologación. Por ello, Suzuki también tuvo que montar a Guintoli un motor con especificaciones actuales para el sábado.

"Suzuki no entendió el reglamento", dijo el jefe del equipo Davide Brivio a Motorsport.com. “Pensamos que, como wildcard [comodín], Guintoli podía llevar el motor de nueva especificación".

"La regla es un poco confusa, pero, por supuesto, aceptamos la decisión y cambiamos de nuevo al motor de especificaciones actuales".

Como Suzuki es uno de los cuatro fabricantes junto con Honda, Yamaha y Ducati, que corre sin concesiones, sus motores del próximo año no se pueden usar en gran premio hasta la primera carrera del siguiente curso.

Esa regla afecta también a los wildcards en el caso de los fabricantes que no gozan de concesiones.

Guintoli, que se clasificó 21º para el evento local de Suzuki, calificó lo que hizo su equipo como una simple mala interpretación de las reglas.

"Obviamente, lo que pasó fue un error de interpretación del reglamento", dijo. “Así que lo corregimos por la mañana antes del FP3 y es lógico que nos quitaran los tiempos del viernes".

"Estoy de acuerdo con el equipo en que esa regla no debería aplicarse a los pilotos de pruebas, pero así son las cosas y no impugnamos nada".

Guintoli dice que a Suzuki les informaron del fallo "no mucho" antes del FP3, y elogió los esfuerzos de su equipo para cambiar el motor tan rápido.

"Nos lo dijeron por la mañana, no mucho antes del FP3", añadió. “Los chicos hicieron un gran trabajo. No teníamos mucho tiempo, así que lo hicieron genial intercambiando los motores".

"Solo tenía una motor para la FP3, cambiaron el motor rápidamente a la especificación de este año para poder disputar el FP3, y solo salí cinco minutos tarde".

¿Y cómo queda la parrilla de MotoGP para el GP de Japón 2019?

Pasa las fotos y descubre

Pasa las fotos y descubre

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1º Marc Marquez, Repsol Honda Team

1º Marc Marquez, Repsol Honda Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2º Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

2º Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

3º Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

3º Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

4º Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

4º Maverick Vinales, Yamaha Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

5º Cal Crutchlow, Team LCR Honda

5º Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

6º Jack Miller, Pramac Racing

6º Jack Miller, Pramac Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

7º Andrea Dovizioso, Ducati Team

7º Andrea Dovizioso, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

8º Danilo Petrucci, Ducati Team

8º Danilo Petrucci, Ducati Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

9º Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

9º Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

10º Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

10º Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

11º Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

11º Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

12º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

12º Joan Mir, Team Suzuki MotoGP

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

13º Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

13º Takaaki Nakagami, Team LCR Honda

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

14º Francesco Bagnaia, Pramac Racing

14º Francesco Bagnaia, Pramac Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

15º Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

15º Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

16º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

16º Miguel Oliveira, Red Bull KTM Tech 3

17º Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing

17º Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

18º Karel Abraham, Avintia Racing

18º Karel Abraham, Avintia Racing

19º Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

19º Jorge Lorenzo, Repsol Honda Team

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

20º Hafizh Syahrin, Red Bull KTM Tech 3

20º Hafizh Syahrin, Red Bull KTM Tech 3

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

21º Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP

21º Sylvain Guintoli, Team Suzuki MotoGP

22º Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

22º Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

23º Tito Rabat, Avintia Racing (desde el pitlane)

23º Tito Rabat, Avintia Racing (desde el pitlane)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

24

También puedes ver:

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Tito Rabat saldrá desde el pitlane... con 5 segundos de penalización
Siguiente artículo Márquez lidera el warm up con brazo de hierro

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España