Noticias
MotoGP
Suzuki reconoce que se equivocó en la elección del motor de este año
Davide Brivio, director de Suzuki, admite que la accidentada pretemporada condicionó la elección del motor de este año, y afirma tener claro el cambio que se debe aplicar en el de 2018.
Oriol Puigdemont
Publicado: 28 sept 2017, 13:43
Copiar enlace
Compartir en Viber
El contraste entre los resultados logrados por la estructura de Hamamatsu en 2016 y los que acumula en este 2017 marcan una línea descendiente que llama mucho la atención.
A estas alturas de la película el curso pasado, Maverick Viñales figuraba quinto en la tabla con 149 puntos, una victoria y dos podios en su casillero, mientras que Aleix Espargaró era el 12º, con 69 puntos.
Estas cifras se dan de frente con los 37 puntos que suma Andrea Iannone y los 27 de Alex Rins, por más que el español se haya perdido cinco grandes premios por lesión.
Al margen del discreto rendimiento que hayan podido ofrecer los corredores, sobre todo en el caso de Iannone, la escudería de la gran S no termina de poder enderezar los puntos débiles de su GSX-RR, básicamente en aquello relativo al motor.
La raíz del problema radica en la naturaleza del propulsor y cómo eso se traduce en sus reacciones. Viñales y Espargaró reconocían el año pasado que podían entrar en las curvas metiendo la moto con agresividad, pero echaban de menos algo de aceleración en la salida, así como velocidad punta.
Para compensar ese déficit a la salida de los virajes, Suzuki construyó un nuevo motor que no se puso en pista hasta las jornadas de ensayos que se celebraron en Jerez, a los pocos días de que el campeonato de 2016 se cerrara en Valencia.
A esos entrenamientos no asistió Rins, que se había lesionado en las primeras pruebas de pretemporada, en Cheste, de modo que todo el peso de las decisiones recayó en Iannone.
El italiano, recién llegado de Ducati como aquel que dice, probó los dos motores disponibles, uno con la base empleada en 2016, y otro con esa nueva configuración. Y su veredicto fue claro: la nueva versión era la mejor.
- Iannone: "Los ingenieros saben nuestros problemas y los solucionarán para 2018"
Siguiendo las directrices del piloto de Vasto, Suzuki homologó esa especificación, que quedó congelada tal y cómo indica el reglamento. Los números de Rins y Iannone, y sobre todo las quejas constantes del segundo, han terminado por convencer a la marca japonesa de que seguramente ese camino que marcó 'el Maníaco' no fue el acertado.
Más aún, después de que ambos corredores probaran una unidad parecida a la de 2016 y quedaran encantados con sus prestaciones y comportamiento.
“En el test posterior a Brno, Alex probó un motor que tenía características del de 2016 y le gustó mucho. Andrea ya lo había probado antes y coincide con él. El problema es que no lo podemos utilizar por reglamento”, explica Brivio a Motorsport.com.
Precisamente por eso, por la información recabada a lo largo de esos entrenamientos, el ejecutivo es optimista cuando se le pregunta por la hoja de ruta a seguir con vistas a 2018.
“Lo que pretendemos encontrar es un compromiso entre las dos versiones - 2016 y 2017 - que combine los puntos fuertes del uno y del otro”, concede Brivio.
En el test privado de dos días que Suzuki ha realizado este martes y miércoles pasados en Motorland, ambos pilotos han podido seguir comparando los motores con especificaciones 2016 y 2017, para desgranar las virtudes de cada uno y buscar la fusión de lo mejor de ambos que propone Brivio para el propulsor de 2018.
Lee también:
- Lorenzo considera que tiene cosas de Schumacher, Senna y Alonso
- Quartararo encuentra acomodo en Speed Up
- La NTS desarrollada por el ingeniero de Senna en Honda llega al Mundial de Moto2
11
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior MotoGP se apunta a emitir carreras históricas por Facebook
Siguiente artículo Yamaha pedirá a Rossi que no estorbe a Viñales
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Oriol Puigdemont
Los pilotos de MotoGP piden garantías para ir a correr a Qatar
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
3 h
Los pilotos de MotoGP piden garantías para ir a correr a Qatar
Márquez: "Martín pilota por instinto, simplemente ataca y ese es uno de sus puntos fuertes"
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
7 h
Márquez: "Martín pilota por instinto, simplemente ataca y ese es uno de sus puntos fuertes"
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
9 h
Alex Márquez cree que Bezzecchi calculó mal en su toque; el italiano señala al viento
Más de
Andrea Iannone
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WSBK
WSBK 5 d
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WSBK Estoril - Resumen y resultados - Bulega bate un récord histórico
WSBK
WSBK
Estoril
12 d
WSBK Estoril - Resumen y resultados - Bulega bate un récord histórico
Andrea Iannone saldrá adelante en Jerez
Característica
MotoGP
Característica
MotoGP
GP de España
2 may 2015
Andrea Iannone saldrá adelante en Jerez
Más de
Team Suzuki MotoGP
50 años del primer título de Barry Sheene y de Suzuki en 500cc
MotoGP
MotoGP 2 m
50 años del primer título de Barry Sheene y de Suzuki en 500cc
La lección que Davide Brivio aprendió de su época con Valentino Rossi
MotoGP
MotoGP 18 ene 2025
La lección que Davide Brivio aprendió de su época con Valentino Rossi
Por qué Suzuki triunfó donde ahora fracasan Yamaha y Honda
MotoGP
MotoGP 27 jul 2023
Por qué Suzuki triunfó donde ahora fracasan Yamaha y Honda
Últimas noticias
F1 en DIRECTO: la FP1 y la FP2 del GP de EE.UU. en Austin con Live Timing
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 min
F1 en DIRECTO: la FP1 y la FP2 del GP de EE.UU. en Austin con Live Timing
Mientras Aprilia da libertad a sus pilotos, Ducati lo tienen claro: "Solo buscamos el mejor resultado para Marc"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
43 min
Mientras Aprilia da libertad a sus pilotos, Ducati lo tienen claro: "Solo buscamos el mejor resultado para Marc"
Ferrari, McLaren y Red Bull llevan mejoras a Austin; Aston Martin, sin nada
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Ferrari, McLaren y Red Bull llevan mejoras a Austin; Aston Martin, sin nada
Palou revela cómo ayudó a traer la IndyCar a Barcelona: "Pensaba que era una broma"
IndyCar
Indy IndyCar 2 h
Palou revela cómo ayudó a traer la IndyCar a Barcelona: "Pensaba que era una broma"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse