Suzuki sigue la estela de Aprilia y Ducati introduciendo alas en el colín

Aunque el constructor de Hamamtsu dejará el Mundial de MotoGP al final de la temporada, incumpliendo de este modo un contrato que tenía firmado hasta final de 2026, en el laboratorio de ingeniería aerodinámica de Suzuki siguen trabajando y aplicando ideas que, durante el curso, han puesto en práctica algunos de sus competidores.

Este viernes, en el primer y único entrenamiento libre de esta primera jornada del Gran Premio de Japón, la carrera de casa para el equipo, Suzuki ha montado unas alas en la parte posterior de la moto de su único piloto titular este fin de semana, ya que Joan Mir sigue de baja recuperándose de las fracturas que sufrió en Austria.

A finales de mayo, Aprilia sorprendió con un alerón tipo coche en la parte trasera de la moto del piloto de pruebas Lorenzo Savadori, que posteriormente probaron los titulares Aleix Espargaró y Maverick Viñales, que lo han descartado, despareciendo la pieza del paquete aerodinámico de la casa de Noale.

A principios de agosto fue Ducati quien hizo aparecer en las motos de sus pilotos un conjunto de cuatro pequeñas alas en el colín de la Desmosedici, al principio los pilotos aseguraron que no notaban diferencia alguna, pero los datos y el criterio de los ingenieros prevaleció sobre la opinión de los pilotos y ahora, en pleno dominio y borrachera de victorias, todos los corredores del fabricante de Bolonia las llevan.

A partir de este viernes, Suzuki se ha unido al grupo y ha montado dos alerones tipo 'mostacho' en la parte del colín de la moto de Rins.

Básicamente, estos pequeños apéndices ayudan a la estabilidad en la frenada, uno de los puntos más críticos de Motegi, un circuito 'stop & go’ que se caracteriza por sus fortísimas detenciones y aceleraciones, buscando los técnicos de Hamamatsu mantener la moto en la línea de entrada a las curvas sin perder estabilidad.

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