Suppo: “Es difícil que Honda haga por Crutchlow más de lo que hace”

Hace unos días, Lucio Cecchinello reconocía que quería tratar de renovar a Cal Crutchlow más allá de 2017, y que pretendía convencer a Honda para tratar d cerrar un nuevo acuerdo a tres bandas, y que la marca japonesa se implicara de forma directa en el contrato.

Crutchlow, ganador de dos grandes premios la temporada pasada (Brno y Australia), considera que nunca ha estado tan en forma como ahora, circunstancia que de alguna forma confirma Honda, que le trata de forma especial a pesar de no tener un contrato directo con la fábrica.

La temporada pasada, el corredor de Coventry ya se encargó de probar piezas de la RC213V junto a Márquez y Pedrosa, y es el único junto a ellos que está comparando el rendimiento de los dos últimos motores del constructor.

Para Cecchinello, mantener como reclamo al piloto de Coventry es una prioridad, aunque desde Honda no consideran que a día de hoy exista la posibilidad de hacer por él más de lo que ya se está haciendo.

“El objetivo es el de apoyar a Cal al máximo. Técnicamente recibe un trato muy parecido al de Dani y Marc, aunque obviamente ellos forman parte de la escudería oficial y tienen un contrato directo con nosotros. En estos momentos es difícil que Honda haga por Crutchlow algo más de lo que ya está haciendo”, aseguraba Suppo a Motorsport.com.

Lo que persigue Cecchinello no es una fórmula nueva. Sete Gibernau, por ejemplo, corrió en 2004 y 2005 en la escudería de Fausto Gresini, aunque con cobertura técnica total por parte de HRC.

“Yo no estaba aquí entonces, pero no creo que el salario de Gibernau lo pagara HRC, sino Telefónica. En este momento no está previsto que Honda pague el sueldo de Crutchlow. Estamos muy contentos con él y es verdad que ganó dos carreras el año pasado, pero también lo logró porque tenía el apoyo de la fábrica. Honda ya hace un esfuerzo por él, porque darle un apoyo técnico a un piloto supone dinero”, zanjaba Suppo.