Stoner, preocupado por la seguridad del Red Bull Ring

Casey Stoner se subirá de nuevo a la Ducati de MotoGP en menos de 10 días, y el australiano ha mostrado su preocupación por la seguridad de la pista austríaca, especialmente por las escapatorias de asfalto.

Stoner, que se ha pasado una temporada en Italia, donde participó en dos jornadas de entrenamientos en San Marino y después asistió a la Ducati Week, se mostró intranquilo por las vías de escape de la pista austríaca, que el próximo mes de agosto volverá a albergar una carrera del Mundial.

“Me preocupan las escapatorias de Austria. Algunas incluso están pintadas y eso. Imagínate qué pasará si llueve: el piloto que caiga no reducirá su velocidad, más bien lo contrario. Hay que centrarse más en la seguridad porque la vida de las personas es preciosa pero frágil, y no siempre hay que darle prioridad a las prestaciones, con escapatorias que no frenan a los pilotos”, conviene el piloto de Southport en unas declaraciones a Sky Italia.

“Las escapatorias de asfalto son peligrosas, como quedó demostrado en el accidente de Luis Salom en Montmeló"

Stoner es uno de esos corredores que sabe perfectamente el efecto que tienen unas escapatorias y otras. En su primera temporada en MotoGP (2006), cuando corrió con el equipo de Lucio Cecchinello, las probó casi todas.

“Las escapatorias de asfalto son peligrosas, como quedó demostrado en el accidente de Luis Salom en Montmeló. A quienes argumentan que es una medida de seguridad les digo que no, que solo otorgan ventaja a quienes quieren apurar la frenada hasta el último momento y así pueden irse largos. Es solo para complacerles a ellos, no tiene nada que ver con la seguridad”, sentencia Stoner.

Cuando el probador de Ducati ruede en Austria, la Comisión de Seguridad ya habrá examinado en Schsenring las propuestas presentadas con vistas a la modificación de la zona del circuito de Montmeló en la que cayó Salom, especialmente en la de la curva 12.

“El interrogante está en la última curva”

La única escudería que no estará presente los próximos días 19 y 20 será Honda, al no haber recibido la autorización de Ducati –quien alquila la instalación– para rodar con la RC213V-S, la variante de calle del prototipo de MotoGP. 

No obstante, tanto Marc Márquez como Dani Pedrosa tuvieron la oportunidad de dar unas vueltas hace unos días, para familiarizarse con el trazado.

“A nivel de seguridad, la mayor parte del circuito está bastante bien, pero hay un interrogante en la última curva, que es donde Daniil Kvyat tuvo el accidente [el sábado, del Gran Premio de Austria de F-1, al salir del último viraje]. Habrá que ver cómo se protege bien esa zona con los Airfence. Hasta que no corramos allí no podremos saber qué hay que mejorar”, convino Márquez en conversación con Motorsport.com.

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