El 2025 de Aprilia será como una hoja en blanco por escribir: tendrán una nueva alineación de pilotos, pero también habrá muchas nuevas llegadas. Una de ellas será la de Fabiano Sterlacchini, nuevo director técnico de la casa de Noale desde 2025, y que ya empezó a tomar contacto con su nueva realidad en el test de Barcelona del pasado mes de noviembre.

"Está yendo bastante bien la aproximación inicial de ambos pilotos, tanto de Jorge Martín como de Marco Bezzecchi. Fue bastante positiva, señalaron muy buenas características de la moto", dijo el ingeniero italiano en una entrevista a 'TG Regione Marche', el telediario de la televisión pública italiana.

Sterlacchini comenzó a tomar las primeras notas en la jornada de pruebas en Montmeló, para luego empezar a trabajar de cara al próximo curso, donde veremos una nueva RS-GP: "Obviamente, habrá aspectos en los que trabajar, pero tratar con estos dos pilotos nos dará la medida de dónde estamos y dónde tenemos que [mejorar]. Ambos vienen de una moto muy rápida, y Jorge, en particular, es el vigente campeón del mundo".

Aprilia se ha llevado consigo a una figura experimentada, porque Sterlacchini procede de KTM. Justo a mediados de 2024, el transalpino abandonó la marca austriaca para anunciar su llegada al nuevo proyecto. Así, explicó los motivos del cambio: "El aspecto logístico condicionó un poco la elección [de Aprilia], pero también lo sabía cuando empecé. [Había otras] razones [para la marcha], puesto que ya no había una gran compatibilidad [con KTM], fue una decisión mutua".

Pero antes de estar con los de Mattighofen, Sterlacchini pasó 18 años en Ducati, trabajando en un proyecto que a la larga resultó más que exitoso. Irónicamente, los de Borgo Panigale serán los rivales a batir en 2025: "Estuve 18 años en Ducati. Fue una construcción continua, el jefe de diseño que hay ahora lo contraté yo. Pero es normal y pasa en todos los trabajos. Me alegro por ellos porque son muy buena gente, grandes trabajadores".

Para vencer a Ducati, tanto Aprilia como las demás marcas están trabajando duro. En Noale están intentando llevar a la pista un modelo de la RS-GP que pueda no sólo igualar, sino mejorar las prestaciones vistas en 2024. Los italianos han sido los únicos que han roto la hegemonía de las Desmosedici este año (Maverick Viñales ganó la sprint de Portimao y las dos carreras de Austin, mientras que Aleix Espargaró triunfó en la prueba del sábado en Barcelona, en mayo).

El trabajo para acercarse a los de Borgo Panigale comenzó en pista en Barcelona, donde Bezzecchi y Martin, los pilotos llamados a frenar a Ducati, se pusieron manos a la obra. Para ello, el papel de Sterlacchini es fundamental: "La parte más importante del trabajo que hago es escuchar lo que dicen los pilotos, y luego traducir sus comentarios de acciones en términos técnicos que luego comparto con todos los colaboradores. Debo decir que hubo un gran entendimiento desde el principio".

"Lo digo a menudo: es como si hubiera dos ingenieros, uno alemán y otro italiano. Juntos hablan inglés e intentan entenderse. El piloto se expresa en su idioma describiendo sus cosas, tú tienes que traducirlo. No siempre es sencillo, pero poco a poco se convierte en una profesión. Uno madura esa conciencia de traducir cuál es el problema del que se queja el piloto en una eventual acción. No gana el que acierta, sino el que comete menos errores", concluyó el nuevo responsable técnico de Aprilia.