Stefan Pierer: “Honda siempre está intentando hacer trampas”

El dueño del equipo KTM, que este año debuta en el mundial de MotoGP, presentó hoy a sus equipos en las tres categorías, y se aseguró de tener un buen altavoz mediático al acusar a Honda de “hacer trampas”.

Nadie puede quitar mérito al increíble trabajo que está haciendo KTM y su propietario, Stefan Pierer, en el mundo de la competición sobre dos ruedas. Pero lo cierto es que los modos del dueño de la marca austríaca dejan un poco descolocado al personal. El año pasado criticó a Ducati por gastar dinero “en un piloto que no va en agua”, en referencia a Lorenzo. Y este lunes ha reconocido abiertamente que “odia” a Honda, a la que ha acusado de estar siempre haciendo trampas. Sin duda el señor Pierer va a dar juego en MotoGP.

Tras la presentación esta misma mañana de los equipos de KTM para MotoGP, Moto2 y Moto3 en la temporada 2017, el máximo responsable de la marca contestaba a las preguntas de los periodistas: “Estamos en los comienzos de un equipo muy profesional. No somos principiantes, pero en este segmento sí lo somos. Así que para nosotros está siendo difícil trabajar en los test en distintas puesta a punto, ya que no tenemos una base de la que partir. Creo que en el test Phillip Island las cosas han ido bien, creo que avanzamos en la dirección correcta, como siempre. En el Dakar, ganar nos llevó siete años y en supercross nos llevó tres años”.

Si la próxima temporada habrá dos motos oficiales de KTM en las parrillas de MotoGP, Pierer también se refería a la posibilidad de suministrar motos en el futuro a equipos privados; “Estamos centrados en el equipo de fábrica en este primer año. Tenemos un contrato con Dorna por cinco años, y también hemos llegado a un acuerdo para ofrecer motos y material a equipos privados a partir del segundo año, pero de momento la prioridad es ser competitivos con el equipo de fábrica”, aseguraba.

Moto2 y Moto3

Si el proyecto de MotoGP ha acaparado la mayor parte de la atención mediática sobre KTM en los últimos meses, el máximo responsable de la firma austriaca también tenía una opinión concreta sobre la categoría intermedia Moto2: “No estamos interesados en suministrar motores en Moto2 porque eso no nos daría valor. Competimos en muchas disciplinas y lo que hemos presentado hoy ya es bastante. Moto2 es más barato que Moto3 porque los motores son cerrados, y vienen del fabricante que más odio, Honda, pero no tengo ningún problema en montarlo en una KTM. Y por lo que he oído, Triumph los va a proporcionar, así quizá me suene mejor. Moto2 es un paso intermedio entre Moto3 y MotoGP, ésa es la razón por la que decidimos entrar”.

Al emplear literalmente Pierer la palabra “odio” cuando se refiere a Honda, quisimos averiguar más sobre ello: “Honda es el gran desafío, y en segundo lugar Honda siempre está intentando hacer trampas esquivando el reglamento. Mira lo que pasó en el Dakar hace dos meses. Siempre es lo mismo, también en Moto3. No sé por qué lo hacen porque no lo necesitan. Ésa es la razón por la que nos gusta ganar a Honda”.

Sobre las posibilidades de éxito de su proyecto en MotoGP, Pierer matizaba: «Este primer año será de aprendizaje. Afortunadamente, tenemos dos pilotos jóvenes pero experimentados y estamos seguros de que uno u otro conseguirá grandes resultados; pero es un año para aprender y tenemos que elevar el nivel de la moto. Si te fijas en los últimos test en Phillip Island, nuestros tiempos eran para haber estados terceros en parrilla, pero todos los demás han avanzado. Acortar esa diferencia y mantener el ritmo es nuestro desafío para los próximos tres años”, concluía.

Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing

Bradley Smith, Red Bull KTM Factory Racing
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Photo by: Toni Börner

Red Bull KTM Factory Racing pilotos

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Photo by: Toni Börner

Todas las motos de KTM en MotoGP

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Photo by: KTM

Moto de Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing

Moto de Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing
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Photo by: KTM

Red Bull KTM Factory Racing moto

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