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Prioridad en el Red Bull Ring: evitar que las motos crucen la pista en la curva 3

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Prioridad en el Red Bull Ring: evitar que las motos crucen la pista en la curva 3
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El departamento de Dirección de Carrera del Mundial de MotoGP recurrirá a la ampliación de las barreras Airfence para evitar en la medida de lo posible que un susto como el del domingo pasado en el Red Bull Ring pueda repetirse.

Al margen del brutal accidente que sufrieron Johann Zarco y Franco Morbidelli al llegar a la frenada que da paso a la curva 3 del trazado austríaco, las imágenes de sus dos motos volando a más de 200 kilómetros por hora sobre las cabezas de Valentino Rossi y Maverick Viñales estremecieron a todo el mundo del deporte en general.

Conscientes de la suerte que tuvieron los dos pilotos de Yamaha al salir ilesos de una situación que perfectamente podría haber acabado en tragedia, Dirección de Carrera se puso desde el mismo lunes a estudiar posibles medidas para no tentar a la suerte una semana después.

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Trabajos en la curva 3

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Curva 3

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Curva 3

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El poco tiempo de margen impide que se puedan aplicar según qué modificaciones, y la prioridad ha sido desde el primer momento la de evitar que las motos puedan cruzar la pista en caso de caída, como ocurrió con las de Zarco y Morbidelli.

Para ello se ha recurrido al a ampliación de los Airfence del interior de la curva 3, que además estarán asegurados con una valla metálica para evitar que los prototipos puedan atravesarla por debajo.

Tras la carrera del domingo, Cal Crutchlow aseguró que no tiene fácil solución mejorar la seguridad en ese puntos del Red Bull Ring, como puedes leer aquí.

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Accidente Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, y la moto de Franco Morbidelli, Petronas Yamaha SRT

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Sobre este artículo

Campeonatos MotoGP
Evento GP de Estiria
Lugar Red Bull Ring
Pilotos Valentino Rossi
Autor Oriol Puigdemont