Rossi: “Soy competitivo, puedo estar con Lorenzo y Márquez”

Valentino Rossi ha terminado la primera jornada de entrenamientos libres en España quinto a 0.7 segundos del más rápido, pero a diferencia de la mayoría el italiano no ha montado neumáticos nuevos.

En algún momento del segundo entrenamiento de la jornada, la mayoría de pilotos han montado un  neumático nuevo para atacar el cronometro, sin embargo Valentino ha preferido acabar el día sin cambiar de ruedas para entender el comportamiento de los Michelin en este circuito.

“Hubiera podido estar delante de Aleix Espargaró y Barberá de haberlos montado (los nuevos), pero el verdadero objetivo es estar con Lorenzo y Márquez, y mejorar”, ha justificado.

“Estoy bastante satisfecho porque he sido competitivo rápidamente y las sensaciones han sido muy buenas. Es importante empezar con una buena base y no he cambiado los neumáticos para entender el comportamiento tras una veintena de giros con los mismos”, ha explicado.

Sus conclusiones han sido que “el trasero patina mucho, pero la moto se pilota bien. He probado también un setup que me ha permitido encontrar alguna mejora. Hoy Lorenzo y Márquez han sido los que han tenido el  mejor ritmo, pero yo no estoy a tanta distancia. Soy bastante competitivo, pero debo mejorar en el último sector de la pista”.

El objetivo de Valentino es hacer este sábado una buena clasificación. “Es en lo que seguimos trabajando. Es un aspecto que el año pasado nos costaba, encontrar un balance con la moto. Pero para ser fuertes el domingo no basta con salir bien en la parrilla, se necesita trabajar bien en todos los entrenamientos”.

Sobre si le ha sorprendido ver a la Honda de Márquez tan rápida en este circuito, Valentino ha subrayado que “yo nunca la he minusvalorado, es una moto diferente a la Yamaha pero igualmente supercompetitiva. Pero esta no es una pista que nos beneficie particularmente, diría que aquí estamos 50/50. Es verdad que Lorenzo ganó aquí el pasado año, pero porque él es muy fuerte en este circuito”.

Ante las quejas generalizadas con el agarre de la rueda posterior, Valentino ha dicho que “en esta pista la goma trasera daba problemas incluso con el Bridgestone, pero es verdad que el hecho de utilizar una carcasa más dura no ayuda. Pero la seguridad está ante todo”.

“El verdadero problema es otro, con Bridgestone si usábamos siempre la mism carcasa y cambiaba el compuesto, y esto lo hacía todo más fácil. Ahora es al revés, hay diferentes carcasas, y espero que lleguemos a usar sólo una”, ha explicado, ya que “el compuesto sirve para adaptarse a las diferentes temperaturas, pero la carcasa influye en el pilotaje”.

Una vez más Valentino no se ha mostrado demasiado partidario de usar los alerones, “aunque ayudan ligeramente a mantener la rueda delantera pegada en el suelo”, y el motivo esgrimido es que “son muy feas, me gusta más la moto sin alas. Es un tema estético”.

Lorenzo ha probado aquí la Yamaha con el tapón de la gasolina en el colín, la versión que Rossi ya probó en Austin pero que hoy no ha usado. “Veremos mañana, esta tarde lo decidiremos, existe la posibilidad”.

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Acerca de este artículo
Series MotoGP
Evento GP de España
Sub-evento Práctica viernes
Pista Circuito de Jerez
Pilotos Valentino Rossi
Equipos Yamaha Factory Racing
Tipo de artículo Noticias de última hora