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Crónica de test

Rossi se cae durante las pruebas de Michelin en Aragón

Valentino Rossi sufrió una caída en las pruebas de neumáticos Michelin en la sesión del lunes en Aragón, mientras que Honda rodó más millas en su motocicleta 2016.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Yamaha MotoGP

Detalle de llanta Michelin
Logo de Michelin en el pit lane
Michelin man
Neumáticos Michelin
Tito Rabat, Marc VDS Racing Team
Marc Márquez, Repsol Honda Team
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

La firma francesa se apodera como nuevo proveedor oficial de MotoGP al final de esta temporada, con las pruebas de Aragón reemplazando en julio las sesiones de Brno.

El líder del campeonato Rossi resultó ileso después de su accidente, el cual ocurrió en la tarde – su segundo en llantas Michelin, en junio pasado también le sucedió, pero en Mugello.

Danilo Petrucci y Bradley Smith, también cayeron durante la primera hora, mientras que el compañero de Rossi y rival por el título, Jorge Lorenzo, fresco de su sexta victoria de la temporada en Aragón, no participó en la prueba.

Mientras tanto, Honda fue capaz de perfeccionar aún más su máquina 2016 con sus dos pilotos, Marc Márquez y Dani Pedrosa para evaluar la actualización de la RC213V.

Esteve Rabat también estuvo presente a bordo de la Marc VDS Honda que será la que utilice el próximo año en lugar de Scott Redding quien se va a Pramac Ducati.

Un anuncio por parte del equipo, es la llegada a LCR Honda, de  Jack Miller. Franco Morbidelli se está preparando para tomar el lugar de Rabat en el Marc VDS Moto2, junto a Alex Márquez, hermano menor de reinante campeón de MotoGP Marc.

"Trajimos cosas que hemos probado en Misano, por lo que la mayoría ya la hemos probado - sólo con una nueva opción delantera, y una gama de tres diferentes neumáticos traseros", comentó el director técnico de Michelin, Nicolas Goubert.

"Tratamos de cubrir diferentes condiciones, y tratar de ver lo que podría ser un buen compromiso entre un buen rendimiento y una buena consistencia".

"Los perfiles de ahora son más o menos fijos, diría yo. Así que por la parte trasera es el compuesto principalmente. Estamos principalmente tratando con compuestos diferentes para adaptarse a las condiciones y adaptarse a la estructura de pista".

"Y para la parte delantera es principalmente con dos compuestos diferentes que nos trajeron en diferentes construcciones, ya que todavía estamos tratando de mejorar la parte delantera, todavía tenemos algunos problemas y tenemos que seguir mejorando".

La próxima oportunidad para los pilotos de MotoGP de acostumbrarse a la goma Michelin será en la temporada después de la sesión de pruebas en Valencia.

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