Declaraciones

Rossi: “He dado un paso adelante, pero quiero más”

Valentino Rossi celebra confirmar que los cambios en la moto aplicados en el test de Jerez funcionan, pero insiste en que arrancar desde la tercera fila de la parrilla no es suficiente.

Al margen de la primera cronometrada del curso, en Qatar, en la que se colocó el cuarto en la parrilla tras una última vuelta rápida a rueda de Pecco Bagnaia, la novena plaza que ocupará este domingo en Le Mans es su mejor posición de arranque de la temporada y un ejemplo de las dificultades que está atravesando el piloto más veterano de MotoGP.

Rossi, cuya mejor posición a final de carrera es el 12º puesto que firmó en Losail, espera que este Gran Premio de Francia sea el punto de inflexión que necesita para darle la vuelta a uno de los episodios más complicados de su trayectoria.

En una cronometrada trepidante, con unos últimos minutos de infarto por culpa de la lluvia intermitente, Rossi acertó en la estrategia y fue, junto a su compañero en el equipo Petronas, Franco Morbidelli, el único que salió de buenas a primeras con gomas lisas.

Así fue la clasificación del GP de Francia:

Sin embargo, la sacudida que le propinó su M1 al cerrar su segunda vuelta lanzada le rebajó la confianza con la que estaba conduciendo y le condicionó para el resto de la tanda.

“Este resultado está mucho mejor. Saldré desde la tercera fila y mi ritmo no es tan malo como en las carreras anteriores. En el segundo giro tuve un susto y casi me caí, y en la última vuelta fui demasiado conservador. De lo contrario, podría haber ganado algunas posiciones”, resumió Rossi, que, a pesar de haber ratificado que las modificaciones hechas en la M1 en el ensayo colectivo de Jerez funcionan, no se conforma con eso.

“Son los resultados lo que cuentan. En el test mejoré el ritmo y la vuelta rápida, y aquí lo hemos confirmado. Hemos dado un paso, pero quiero más. Estamos trabajando bien”, añadió Il Dottore, para quien el aspecto más complicado de gestionar este domingo será, sin ningún tipo de dudas, el frío y el agua que anticipan todas las previsiones.

“Todo el fin de semana en Le Mans es muy peligroso. Michelin nos dice que las gomas trabajan cuando la temperatura del asfalto llega a los 20 grados, y eso significa que en el ambiente deben darse alrededor de 15 grados, o 16. Aquí, estamos entre siete y nueve grados en el ambiente”, puntualizó el de Tavullia.

“Es muy complicado correr aquí con este tiempo, que puede cambiar cada 15 minutos. Porque llegas a zonas del circuito que están mojadas y tienes que reducir mucho la velocidad. Muchos parches de agua, además, no se ven. La combinación entre bajas temperaturas y lluvia es la peor de todas”, alertó Rossi.