Rossi: "Ahora en MotoGP hay que trabajar más y es un poco aburrido"
El piloto de Yamaha analiza cómo ha cambiado el Mundial en los últimos años.
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Rossi acumula 18 temporadas y 314 grandes premios en la categoría reina. A lo largo de este tiempo ha vivido todo tipo de cambios, desde la denominación de 500 a MotoGP, hasta distintas cilindradas. El italiano es prácticamente el único piloto de su generación que se mantiene en activo y aún seguirá dando guerra al menos dos años más.
Pese a que el piloto de Yamaha ganó su último título en 2009, su competitividad permanece casi intacta y este año se encuentra segundo en la tabla a 46 puntos de Márquez. Igualmente mantiene su pasión por el motociclismo, si bien reconoce que cuando empezó en esta categoría las cosas eran más naturales.
El de Tavullia nunca fue amigo de apretar a fondo desde el inicio de las carreras y su estrategia se basaba en 'jugar' con sus rivales en las primeras vueltas y dejarlo todo para el final confiando en su fortaleza en el uno contra uno. Casi dos décadas después la película es muy diferente y a pilotos como Lorenzo o Pedrosa les gusta abrir hueco desde que se apaga el semáforo.
Repasa la trayectoria de Valentino Rossi:
Situación parecida ocurre en los entrenamientos. Las cribas en la clasificación obligan a los pilotos a ir a fondo desde los libres del viernes para meterse de forma directa en la Q2.
"Creo que una de las mayores diferencias en comparación con hace 15 años, y sobre todo en los últimos tiempos, es que siempre estamos muy cerca en los libres", explica Rossi.
Según el italiano, con el paso de los años se ha perdido la naturalidad y se ha pasado a cuidar cada detalle.
"Creo que, comparado con hace 15 años, el nivel de profesionalización del campeonato ha aumentado mucho. Ahora los equipos, pero especialmente los pilotos, trabajan en todos los pequeños detalles. Tratan de entender cada curva, cada frenada. Hace 15 años era más romántico, simplemente pilotabas tu moto por sensaciones.Ya no es así".
Un cambio que obliga a esforzarse más tanto técnicamente dentro del circuito como físicamente fuera.
"Ahora hay que trabajar más y quizás sea un poco más aburrido. Creo que es una de las mayores diferencias, pero me parece que es bueno para el campeonato", zanja.
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1996 - Aprilia (125)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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1997 - Aprilia (125)
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1998 - Aprilia (250)
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1998 - Aprilia (250) - Imola
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1999 - Aprilia (250)
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1999 - Aprilia (250) - Mugello
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2000 - Honda (500)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2001 - Honda (500)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2001 - Honda (500) - Mugello
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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2002 - Honda (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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2003 - Honda (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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2003 - Honda (MotoGP) - Valencia
Foto de: Richard Sloop
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2004 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
2004 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2005 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
2005 - Yamaha (MotoGP)
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2005 - Yamaha (MotoGP) - Laguna Seca
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
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2005 - Yamaha (MotoGP) - Valencia
Foto de: Gauloises Fortuna Racing
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2006 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Camel Media Service
2006 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2007 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Yamaha Motor Racing
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2007 - Yamaha (MotoGP) - Assen
Foto de: Yamaha Motor Racing
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2007 - Yamaha (MotoGP) - Phillip Island
Foto de: Yamaha Motor Racing
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2008 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2008 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Yamaha Motor Racing
2008 - Yamaha (MotoGP) - Montmeló
Foto de: Bridgestone Corporation
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Foto de: Yamaha Motor Racing
2009 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2009 - Yamaha (MotoGP)
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2009 - Yamaha (MotoGP) - Portugal
Foto de: Bridgestone Corporation
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Foto de: Yamaha Motor Racing
2010 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
2010 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Yamaha Motor Racing
2010 - Yamaha (MotoGP) - Laguna Seca e Indianápolis
Foto de: Yamaha Motor Racing
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2011 - Ducati (MotoGP)
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
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2012 - Ducati (MotoGP)
Foto de: Ducati Corse
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2013 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Yamaha MotoGP
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2014 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Yamaha MotoGP
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2015 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Yamaha MotoGP
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Foto de: Yamaha MotoGP
2016 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2016 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2017 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2017 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Toni Börner
2018 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2018 - Yamaha (MotoGP)
Foto de: Valentino Rossi
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