Rossi: “Para luchar por el título el factor crucial es la velocidad”

En un curso en el que nadie, hasta ahora, parece que quiera tomar el timón en la lucha por el campeonato, la idea de que Valentino Rossi pudiera colarse en la batalla y optar a la corona, su anhelado décimo Mundial, está empezando a germinar, ya no solo entre sus seguidores, que no dudan de ello, también en algunos medios, básicamente italianos, que están empezado a preparar el climax en torno a una posibilidad absolutamente real.

Valentino es sexto de la general, con 58 puntos, un botín que en una temporada tan atípica y corta como esta, le permite estar a solo 18 puntos del líder, el también italiano Andrea Dovizioso, los dos corredores más veteranos de la parrilla. Entre medio de ellos, algunos de los más jóvenes, como Fabio Quartararo o Joan Mir, también sueñan en su primera corona.

En esa batalla generacional, uno entiende que la experiencia de Valentino puede ser clave, un factor que marque la diferencia. El ‘doctor’, en cambio, no lo ve así.

“El de este año está siendo un campeonato alocado, con muchos pilotos en muy pocos puntos, es un Mundial diferente al de los últimos años, un poco difícil para todos, pero que representa una gran motivación. Tirar de experiencia siempre es importante, pero la clave es la velocidad. Estoy ahí, no muy lejos, pero tengo que ser más rápido si quiero luchar por el campeonato, la velocidad es el factor crucial”, señaló el nueve veces campeón del mundo, que este año ha logrado un tercer puesto como mejor resultado.

Rossi insistió en que estamos ante un curso en el que puede pasar cualquier cosa.

“Es una temporada alocada, muy equilibrada, es como hace veinte años, cuando íbamos con la (moto de) 500, de dos tiempos. En aquellos años había muchos pilotos capaces de ganar, había mucha igualdad entre las motos, muchas de cada marca, cuatro o cinco Honda, Yamaha o Suzuki, con un nivel muy igualado”, recordaba Valentino, que debutó en 500cc en el año 2000.

“El campeonato ha trabajado mucho en los últimos años para recuperar ese nivel de igualdad. Lo han hecho muy bien, ahora vuelve a haber mucha competición en MotoGP, es uno de los puntos más atractivos del Mundial”, aplaude.

Valentino, como el resto de pilotos, estuvo en martes haciendo test oficial en Misano, y probó algunas piezas, como un basculante o un nuevo tubo de escape que podrían darle un plus.

“Mañana comenzaré el fin de semana con una moto muy similar a la del fin de semana pasado, pero voy a utilizar durante los entrenamientos las nuevas piezas. Voy a probar el basculante y el nuevo tubo de escape. Lo tenemos planificado”, explicó.

El pasado sábado, en el Gran Premio de San Marino, como es habitual Rossi estrenó casco, un diseño que va a mantener, aunque con alguna variación.

“El casco será el mismo, pero no igual. El blister será diferente, habrá una pastilla menos… el segundo siempre te cuesta un poquito más”, dijo entre risas.

Un casco que ha generado cierta controversia, al ser la ‘viagra’ la protagonista, algo que no preocupa a Rossi, que considera ese diseño uno de los mejores.

“El mejor casco fue el de 2008 en Mugello, el de mi cara, ese fue el mejor, pero este puede estar entre los cinco mejores, o en el podio, porque ha sido muy divertido”.

También surgió el tema del futuro de su hermano, Luca Marini, que lidera el Mundial de Moto2 y ha sonado para dar el salto a MotoGP con una Ducati del equipo Avintia, aunque en ese sentido necesita que Tito Rabat deje la plaza libre, algo que el español no tiene, en principio, previsto.

“Es cierto, Luca ha estado hablando con Ducati y tiene la oportunidad de llegar con Avintia el año que viene a MotoGP. Es fantástico, Ducati es una moto muy competitiva y si es capaz de llegar será formidable, y si es con Ducati, será muy positivo. Pero antes tiene que centrarse primero en el Mundial de Moto2, es lo más importante ahora”, desveló.

Por último, MotoGP anunció un test para los pilotos en Portimao, con motos de calle, para octubre. Sin embargo Valentino explicó que tiene planes diferentes.

“Iremos a Portimao pero con la Academy VR46, por separado, una o dos semanas más tarde. Al principio no sabía que iba a ir todo el mundo y nosotros organizamos otra fecha. Iré en cualquier caso. Todos quieren ir porque es un circuito muy difícil y hay pocos que lo conozcan. Aunque sea con una moto de carretera será muy importante para encarar la carrera que correremos allá”, programada para finales de noviembre.

Los cascos especiales de Rossi en Italia

33