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El ‘otro’ imperio de Valentino Rossi
En solo seis años, la división de mercadotecnia de VR46 ha crecido exponencialmente. En la actualidad da empleo a unas 40 personas y factura 20 millones de euros.
Oriol Puigdemont
Editado: 22 dic 2018, 11:54
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Cuando uno llega a Tavullia es plenamente consciente de ello porque de todas las farolas del pueblo cuelga una bandera amarilla con el número 46.
A las afueras de esta localidad mundialmente conocida por haber acunado y ser el actual lugar de residencia del icono mundial del motociclismo, se encuentra el centro neurálgico de las actividades empresariales de VR46, la multinacional que gestiona la mercadotecnia del propio Rossi, de muchos otros miembros de la parrilla (tanto de MotoGP como de las categorías inferiores), y que a su vez también alberga la mayor parte del material de la Riders Academy y el equipo VR46 Sky.
La nave es inconfundible: el amarillo, el negro y el blanco dominan la escena y abrazan un gran cartel que deja bien claro que uno está a punto de sumergirse en el universo de Il Dottore.
Las instalaciones, una vez más, son una extensión de esa estética única del #46, y en ellas uno se va tropezando constantemente con todo tipo de elementos icónicos que han acompañado a Rossi a lo largo de su trayectoria: en su despacho, el más grande de todos, preside la Yamaha M1 con la que ganó su último Mundial hasta la fecha, el de 2009.
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La planta superior se divide en salas y oficinas acristaladas (al margen de de Rossi, también cohabitan el de dirección –Alberto Tebaldi–, administración, informática y la cocina), mientras que en la planta inferior se ubican las divisiones de diseño y redes sociales, además de una especie de almacén donde se guardan todas las motos de entrenamientos de la Riders Academy, los ‘juguetes’, y un taller para prepararlas.
“Nos movimos aquí en 2012, cuando iniciamos el negocio de mercadotecnia de Vale. Luego ampliamos el horizonte un poco, y ahora nos encargamos de producir el de otros pilotos y equipos, como por ejemplo Yamaha y KTM”, explica a Motorsport.com el director, Tebaldi.
El volumen de negocio correspondiente a la mercadotecnia es gigantesco. A pesar de que VR46 también se encarga de diseñar, mandar fabricar y distribuir todos los complementos de otros integrantes de la parrilla, como por ejemplo Maverick Viñales o Cal Crutchlow, la mayor parte del negocio lo proporcionan todas aquellas prendas relacionadas con Rossi.
“Valentino concentra un 80% del volumen de facturación, que el año pasado fue de 20 millones de euros. Según las estimaciones, en 2018 también rondaremos esa cifra”, añade Gianluca Falcioni, jefe de diseño de VR46.
“En el pasado trabajamos con la Juventus durante dos años, y ahora lo hacemos con Lamborghini. Nosotros nos encargamos de todo el proceso y estamos presentes en unos 50 países”, abunda Falcioni.
“Tenemos puntos de venta en todos los grandes premios de Europa, y en los de fuera nos apoyamos en nuestros distribuidores. Además, también tenemos tienda propia en Tokio, Kyoto y Taiwán”, remacha el diseñador, una de las piezas clave de todo el engranaje.
“De las 80 personas que más o menos forman todo el VR46, la mitad, unas 40, son de la parte de mercadotecnia”, puntualiza Tebaldi, que por encima de todo destaca el ambiente que hay en la compañía.
"Aquí todo el mundo está feliz, nos lo pasamos bien y vivimos de esta forma. Todos nos preocupamos por los demás e intentamos hacernos el día lo más agradable posible. Desde los ejecutivos hasta los cocineros. Así es cómo siempre ha vivido Vale”, remacha Tebaldi, muy cercano a los 11 chavales que en este momento forman parte de la Riders Academy.
En esas que aparece Uccio Salucci, mano derecha de Rossi y que junto a ‘Albi’y Carlo Casabianca se encarga de la dirección deportiva.
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“Nuestra gestión de los pilotos es de 360º. Nos ocupamos de los contratos de los pilotos, pero también de toda su preparación a todos los niveles. Y por ello nos llevamos un porcentaje. De este modo, los chicos se pueden dedicar exclusivamente a correr y entrenarse, que es lo que tienen que hacer”, explica Salucci.
“Les monitorizamos permanentemente, tanto desde el punto de vista nutricional, como en los entrenamientos. Siempre que preparamos actividades con motos, sean las que sean, está todo preparado y tienen los mecánicos del equipo Sky a su disposición”, abunda la inseparable sombra del de Yamaha, que después de los títulos de Moto2 de Franco Morbidelli (2017) y Pecco Bagnaia (2018), tiene muy claro cual es el objetivo último de todo el tinglado.
“Queremos dar un campeón del mundo de MotoGP. No nos esperábamos que el éxito llegara tan rápido. No pensábamos que Bagnaia crecería tanto, ni que otros como Bezzechi o Marini estarían a este nivel. De todas formas, primero lo queremos ganar con Valentino y después, ya veremos”, cierra Salucci.
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