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Rossi: “Es fundamental correr este año; está en juego el futuro de MotoGP”

Valentino Rossi se ha mostrado tajante sobre la necesidad de poner en marcha el campeonato del mundo 2020 “lo antes posible” y avisa de que el futuro de MotoGP depende de ello.

El italiano acaba contrato con Yamaha al final de 2020 y la que será su última temporada en el equipo oficial de la marca japonesa está, a día de hoy, todavía en el alero a consecuencia de la crisis global por COVID-19.

Un campeonato comprimido en la parte final del año, con 10 o 12 carreras, sin público en las gradas y con el paddock blindado, no es el escenario soñado por Valentino Rossi para poner punto y final a una de las carreras más legendarias del deporte mundial, por eso medita cuidadosamente cuál es su próximo paso, y aunque todo apunta a un contrato con el equipo satélite Petronas para 2021, no es la única posibilidad.

Mientras medita sobre su futuro, Rossi entiende que un 2020 sin carreras sería catastrófico, no sólo a nivel personal, también para el futuro del campeonato.

“No podemos saber exactamente qué sucederá, pero en mi opinión creo que finalmente habrá carreras [este año], porque queremos correr. Está en juego el futuro de MotoGP”, ha explicado Valentino en una entrevista con el periódico italiano La Repubblica.

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Rossi está en permanente contacto con los responsables de MotoGP, como explicó el propio Carmelo Ezpeleta, asegurando que habla constantemente con el italiano, interesándose por cómo está la situación y los pasos que se están dando para que el campeonato arranque el 19 de julio en Jerez.

“Es importante para todos, para los pilotos ciertamente, pero también para los equipos, las personas que trabajan en el paddock, los patrocinadores. Hay muchísima gente trabajando en torno a esto y que necesita volver lo antes posible. Este año es fundamental correr carreras”, dice tajante.

Esperaba la elección de Yamaha

Volviendo a su futuro, Rossi valora la elección de Yamaha, que se decantó por renovar a Maverick Viñales y fichar a Fabio Quartararo, el francés que sustituirá a Valentino en el equipo oficial.

“Un poco me lo esperaba, no ha sido una sorpresa, pero me complace que Yamaha me haya ofrecido una moto oficial también para la próxima temporada. Cuando me retire echaré mucho de menos MotoGP, siempre he hecho de piloto. Pero solo vale la pena seguir si puedo ser rápido”.

Un futuro que, a priori, pasa por correr con Petronas.

“Veamos cómo va esta extraña temporada, pero el momento solo pienso en correr la primera carrera de 2020”.

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El campeón de 500cc en 1999 tan solo coincidió con Rossi en 2000 y 2001, antes de anunciar su retirada.

Roberts privó a Rossi de ganar el título en su debut en 500cc en 2000. El estadounidense siguió en activo hasta mediados de 2007.

Tetracampeón de 250cc, fue el principal rival de Rossi en sus inicios. Dejó MotoGP en 2005 para irse al WorldSBK, donde sumó dos títulos más antes de abandonar la competición en 2012.

El campeón de MotoGP en 2007 y 2011 se retiró en 2012 con solo 27 años.

El tricampeón de MotoGP fue capaz de ganar a Rossi con su misma moto. En 2019 se ha retirado después de su paso por Honda con 32 años.

Pedrosa llegó a MotoGP en 2006 como la gran esperanza para vencer a Rossi, pero se retiró en 2018 sin poder llegar a hacerlo. Se fue con dos títulos de 250cc y uno de 125cc.

Checa alcanzó la gloria fuera de MotoGP. En 2013 se retiró en el WorldSBK tras coronarse dos años antes.

Con dos títulos de 125cc y uno de 250cc, en MotoGP no pasó de la tercera posición. Lo dejó en 2011 con 38 años.

El campeón de 250cc en 2000 no llegó a triunfar en la categoría reina y se retiró en 2007.

Como Rossi, Bayliss ha alargado su carrera en distintos campeonatos hasta más allá de los 40 años. Fue campeón del WorldSBK en 2001 antes de ir a MotoGP. Tras dejar la categoría, sumó otros dos títulos en el mundial de motos derivadas de serie en 2006 y 2008, cuando dejó el primer nivel.

El bicampeón del WorldSBK se retiró en 2014 con 40 años cumplidos.

Las lesiones llevaron al campeón del WorldSBK en 2009 a la retirada en 2013 con solo 27 años.

Melandri ha colgado el casco este año con 37 años y el título de 250cc en 2002 en su palmarés.

Aunque no está retirado oficialmente, el campeón de Moto2 en 2011 se recicló como probador de Honda desde 2018 tras un fugaz paso por el WorldSBK y ha participado en algunas carreras como wild card.