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Rossi ve difícil gestionar la falta de velocidad punta de la Yamaha

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Rossi ve difícil gestionar la falta de velocidad punta de la Yamaha
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Valentino Rossi dice que es "difícil de gestionar" el déficit de velocidad punta de Yamaha frente a sus rivales de MotoGP en la temporada 2020.

En las dos carreras de Austria, Rossi fue el mejor clasificado de Yamaha, llegando a cetaasa quinto en el GP de Austria y luego noveno en el de Estiria.

El Red Bull Ring es posiblemente el peor circuito para la Yamaha M1 dado su déficit de velocidad punta en comparación con la Ducati, que se estima en alrededor de 10 km/h.

Aunque Rossi dice que eso ha sido así durante los últimos años, señaló que fue peor en el GP de Estiria, ya que más pilotos pudieron sacar provecho de su ventaja de potencia.

"Sabemos que en esta pista tenemos que sufrir porque aquí es muy importante la velocidad punta, y ​​este año la diferencia en la velocidad máxima es enorme, muy difícil de gestionar", damentó Rossi.

“Ya el año pasado fue así, y apretamos mucho para mejorar la situación, pero también este año la situación es muy similar. Así que aquí hay muchas rectas largas y se sufre".

“Para mí, personalmente fueron carreras extrañas porque la primera semana pasada pude ser quinto, pero también porque hubo muchas caídas delante"

“El segundo fin de semana todo el mundo solucionó los problemas y fueron capaces de aprovechar la potencia extra en comparación con nosotros y nadie cometió errores, así que la primera Yamaha fue novena".

"Es difícil, porque más o menos los problemas son similares a los de los últimos años".

Yamaha es una de las dos únicas motos que utilizan un motor de cuatro cilindros en línea, y la otra es la Suzuki GSX-RR.

Aunque no es tan potente como los V4 de Ducati, KTM, Honda y Aprilia, el déficit de Suzuki en el Red Bull Ring fue de sólo 4-6 km/h en comparación con Ducati.

El piloto de Suzuki Joan Mir iba camino a su primera victoria en MotoGP antes de la bandera roja tras el accidente de Maverick Viñales.

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Rossi ve eso como una prueba de que el déficit de potencia de Yamaha no tiene nada que ver con la filosofía de motor real que está utilizando.

“Suzuki en estos dos fines de semana fue impresionante”, añadió. “Trabajan mucho, muy duro y de buena manera. Así que el problema de la velocidad punta no es el cuatro en línea".

“Suzuki tiene más agarre que nosotros en aceleración, pero también el motor es claramente más rápido. Yo iba detrás de Rins y de una curva a otra aceleraba mucho más rápido que yo".

“Entonces, significa que la Suzuki funciona de la manera correcta. Esperamos poder mejorar”.

Todas las motos de Valentino Rossi: ¿cuál es tu favorita?

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1996 - Aprilia (125cc)

1996 - Aprilia (125cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1997 - Aprilia (125cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1998 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Imola 1998 - Aprilia (250cc)

GP d'Imola 1998 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

1999 - Aprilia (250cc)

1999 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Italie 1999 - Aprilia (250cc)

GP d'Italie 1999 - Aprilia (250cc)
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Foto de: Aprilia Racing

GP d'Imola 1999 - Aprilia (250cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2000 - Honda (500cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2001 - Honda (500cc)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP d'Italie 2001 - Honda (500cc)

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2002 - Honda (MotoGP)

2002 - Honda (MotoGP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2003 - Honda (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

GP de Valence 2003 - Honda (MotoGP)

GP de Valence 2003 - Honda (MotoGP)
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2004 - Yamaha (MotoGP)

2004 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2005 - Yamaha (MotoGP)

2005 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

GP des États-Unis 2005 - Yamaha (MotoGP)

GP des États-Unis 2005 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

GP de Valence 2005 - Yamaha (MotoGP)

GP de Valence 2005 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Gauloises Fortuna Racing

2006 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Camel Media Service

2007 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP des Pays-Bas 2007 - Yamaha (MotoGP)

GP des Pays-Bas 2007 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP d'Australie 2007 - Yamaha (MotoGP)

GP d'Australie 2007 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

2008 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

GP de Catalogne 2008 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2009 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP du Portugal 2009 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha Motor Racing

2010 - Yamaha (MotoGP)

2010 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

GP des États-Unis et d'Indianapolis 2010 - Yamaha (MotoGP)

GP des États-Unis et d'Indianapolis 2010 - Yamaha (MotoGP)
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Foto de: Yamaha Motor Racing

2011 - Ducati (MotoGP)

2011 - Ducati (MotoGP)
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Foto de: Ducati Corse

2012 - Ducati (MotoGP)

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Foto de: Ducati Corse

2013 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2014 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2015 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Yamaha MotoGP

2016 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Mirco Lazzari

2017 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2018 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2019 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

2020 - Yamaha (MotoGP)

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Sobre este artículo

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Autor Lewis Duncan