Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Bagnaia: "Este año no sé todo sobre mi moto, entro en pista y simplemente piloto lo que tengo"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Bagnaia: "Este año no sé todo sobre mi moto, entro en pista y simplemente piloto lo que tengo"

Zarco se vuelve a subir a una moto tres meses después de su grave lesión

MotoGP
Zarco se vuelve a subir a una moto tres meses después de su grave lesión

Así vivimos la Práctica de MotoGP en Silverstone (Gran Bretaña), con Live Timing

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Así vivimos la Práctica de MotoGP en Silverstone (Gran Bretaña), con Live Timing

Márquez: "El año pasado marcaba la diferencia en puntos en los que ahora voy algo peor"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Márquez: "El año pasado marcaba la diferencia en puntos en los que ahora voy algo peor"

Bezzecchi: "Puede que mañana me tengan que ayudar a subir a la moto"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Bezzecchi: "Puede que mañana me tengan que ayudar a subir a la moto"

Acosta: "Era como ir sobre un taladro de obra"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Acosta: "Era como ir sobre un taladro de obra"

Raúl Fernández: "La clave para mí es mejorar el tercer sector, ahí pierdo tres décimas"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Raúl Fernández: "La clave para mí es mejorar el tercer sector, ahí pierdo tres décimas"

Martín: "Bezzecchi me ha impresionado por cómo está"

MotoGP
GP de Gran Bretaña
Martín: "Bezzecchi me ha impresionado por cómo está"
Noticias

Rossi: “Espero correr el año que viene; no sería justo retirarme así”

Valentino Rossi da casi por descontado que no se retirará a final de esta temporada porque no sería justo colgar el mono en unas circunstancias tan convulsas como las actuales.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

El contrato de Rossi con el equipo oficial de Yamaha expira a finales de este 2020. Hace un par de meses, la marca de los diapasones anunció que Fabio Quartararo sustituirá al italiano en la estructura de fábrica como compañero de Maverick Viñales, al menos hasta finales de 2022. Eso dejó a Il Dottore, con 41 años ya cumplidos, ante un dilema: retirarse a final de este curso o tratar de alargar su trayectoria otra ejercicio, presumiblemente en el equipo satélite de la firma de Iwata, patrocinado por Petronas.

Desde el primer momento, el constructor japonés afirmó que, en caso de que el de Tavullia decidiera seguir le pondría a su disposición el mejor material. El #46, por su parte, siempre mantuvo que antes de tomar una decisión tan importante iba a esperar a verse de nuevo en pista, para saber si iba a estar en condiciones de pelear por los objetivos que él quería marcarse.

Pues bien, en una sesión ofrecido a través de los canales de redes sociales de Yamaha, Rossi dio casi por descontada su participación en el Mundial de 2021.

Las restricciones derivadas de la crisis del COVID-19 que tienen paralizado el mundo del deporte hacen que nadie sepa a día de hoy cuándo podrá ponerse en marcha este Mundial, que lleva ocho citas canceladas o pospuestas oficialmente, a las que se irán sumando otras. De hecho, existen dudas de que pueda llegar a comenzar y si lo hace, parece difícil que el calendario lo formen más de diez pruebas. Para el icono mundial del motociclismo moderno, ese escenario no es el adecuado para colgar el mono.

“Disputar solo seis u ocho grandes premios no sería la mejor manera de terminar mi carrera. Puede que incluso ni siquiera lleguemos a correr. Sería más justo completar otra temporada y retirarme a finales de 2021. Espero seguir corriendo el año que viene”, declaró Rossi.

“Mi primer impulso siempre fue el de seguir corriendo, pero antes debía entender mi nivel de competitividad. En la segunda mitad del año pasado sufrí mucho y fui lento demasiadas veces, sin poder luchar por terminar entre los cinco primeros. En mi cabeza esperaba poder llevar a cabo cinco o seis carreras si el nuevo jefe técnico y los cambios en el equipo iban a funcionar”, desgranó el de Yamaha, antes de remachar: “El problema es que no estamos corriendo por culpa del virus. Así que creo que tendré que decidirme antes de disputar ninguna carrera. En el mejor de los escenarios el Mundial no comenzaría hasta agosto o septiembre, pero tengo que tomar antes la decisión. Yo quiero continuar”.

25 años en el mundial: todas las motos de Valentino Rossi

1996 - Aprilia (125cc)
1997 - Aprilia (125cc)
1998 - Aprilia (250cc)
GP d'Imola 1998 - Aprilia (250cc)
1999 - Aprilia (250cc)
GP d'Italie 1999 - Aprilia (250cc)
GP d'Imola 1999 - Aprilia (250cc)
2000 - Honda (500cc)
2001 - Honda (500cc)
GP d'Italie 2001 - Honda (500cc)
2002 - Honda (MotoGP)
2003 - Honda (MotoGP)
GP de Valence 2003 - Honda (MotoGP)
2004 - Yamaha (MotoGP)
2005 - Yamaha (MotoGP)
GP des États-Unis 2005 - Yamaha (MotoGP)
GP de Valence 2005 - Yamaha (MotoGP)
2006 - Yamaha (MotoGP)
2007 - Yamaha (MotoGP)
GP des Pays-Bas 2007 - Yamaha (MotoGP)
GP d'Australie 2007 - Yamaha (MotoGP)
2008 - Yamaha (MotoGP)
GP de Catalogne 2008 - Yamaha (MotoGP)
2009 - Yamaha (MotoGP)
GP du Portugal 2009 - Yamaha (MotoGP)
2010 - Yamaha (MotoGP)
GP des États-Unis et d'Indianapolis 2010 - Yamaha (MotoGP)
2011 - Ducati (MotoGP)
2012 - Ducati (MotoGP)
2013 - Yamaha (MotoGP)
2014 - Yamaha (MotoGP)
2015 - Yamaha (MotoGP)
2016 - Yamaha (MotoGP)
2017 - Yamaha (MotoGP)
2018 - Yamaha (MotoGP)
2019 - Yamaha (MotoGP)
2020 - Yamaha (MotoGP)
37

Artículo Anterior Finlandia deja en manos de Dorna la suspensión del Gran Premio de MotoGP
Siguiente artículo Rossi: “Tal vez Yamaha tenga que hacer cinco motos en 2021”

Mejores comentarios

Últimas noticias