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"Rossi quizás ha alargado demasiado su carrera", dice Burgess

Jeremy Burgess, el ex jefe de mecánicos de Valentino Rossi en MotoGP, lamenta la temporada 2019 que está completando el italiano.

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing y Jeremy Burgess, Yamaha Factory Racing Jefe de equipo

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El veterano ingeniero australiano Burgess estuvo junto a Rossi en sus siete mundiales de la máxima categoría, y su etapa juntos fue desde el año 2000 hasta finales de 2013.

Para la temporada 2014, Rossi tomó la decisión de cambiar su equipo, y Burgess dio paso a Silvano Galbusera, que a su vez será sustituido para 2020.

El piloto de 40 años está viviendo una difícil temporada con su Yamaha. Es séptimo en el mundial, por detrás de su compañero de equipo Maverick Vinales pero también del debutante estrella Fabio Quartararo, del equipo satélite Petronas Yamaha.

Burgess dijo a la web oficial del Gran Premio de Australia antes de la carrera de Phillip Island de este fin de semana que el rendimiento de Rossi en clasificación es preocupante.

Rossi solo ha salido desde primera fila de la parrilla dos veces en 2019, y su posición media los sábado es 8,5º frente al 4,5º de Viñales y el 3,9º de Quartararo.

"Quizás ha permanecido demasiado tiempo", dijo Burgess. “Lo preocupante, y lo triste para mí, es que está acabando en la posición en la que se clasifica".

"Hace unos años nunca nos preocupaba si se clasificaba décimo, sabíamos que ganaría cuatro o cinco posiciones y estaría en el podio o luchando por el podio".

"Si ese es otro paso en su cuesta abajo o no, ¿quién sabe?".

Rossi sufrió en Motegi su primer abandono desde la cita de Assen en junio, tras caerse en la curva 1.

"Es un momento un poco difícil porque después de un par de carreras buenas hemos vuelto a una situación complicada", reflexionó el italiano, que no ha subido al podio desde la carrera de Austin, en abril.

"Lamentablemente cometí un error, pero nos gustaría ser más rápidos para luchar por mejores posiciones. Fue una carrera difícil porque mi ritmo no era nada del otro mundo”, admitió.

“Mi potencial era para estar con Rins y Crutchlow al final de la carrera, pero no soy tan rápido como me gustaría".

Información adicional de Oriol Puigdemont

Galería: las 1000 caras de Valentino Rossi

1996: su debut en la categoría 125cc
1997: primer mundial con Aprilia, el de 125cc
1999: ojo al aspecto en su segundo año en 250CC
2000: sube con Honda (y mucho menos pelo) a la categoría 500cc
2001: primer mundial en la clase reina
2002: los rizos le acompañan en su segundo mundial de 500cc
2003: todavía no en Ducati, pero ya de rojo...
2004: primer año en Yamaha, otra vez con el pelo rizado
2005: este era el look del 'Doctor' en su quinto mundial
2006: con la M1 de Yamaha posa con una melena más larga y rizada que nunca
2007: menos llamativo su peinado de 2007
2008: después de dos años sin un título, el italiano gana de nuevo, ahora rapado
2010: a veces demasiado rapado
2010: y en ocasiones atreviéndose con peinados así, como esta cresta
2011: barba en su estreno con Ducati
2012: incluso con el pelo más largo, el éxito sigue sin llegar en Ducati...
2013: vuelta a Yamaha
2015: con la M1, vuelve de nuevo regularmente al podio
2016: la barba ha sido más frecuente en sus últimos años, y sus patillas son ya casi una marca personal
2017: a finales de los 30 vuelve a raparse
2019: Y así llega a los 40
21

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